레드불, 헝가리 GP 앞두고 '마카레나' 리어 윙 수정 버전 도입 확정

레드불이 벨기에 GP에서 잠시 보류했던 혁신적인 '마카레나' 리어 윙의 수정 버전을 헝가리 GP에 도입한다고 공식 확인했습니다. 로랑 메키스 팀 대표는 막스 베르스타펜이 오스트리아와 영국 GP에서 겪은 사고가 리어 윙과 관련된 두 가지 서로 다른 기계적 결함에서 비롯되었다고 밝혔습니다. 이에 따라 스파에서는 일시적으로 이전 사양으로 회귀했으며, 막스 베르스타펜은 그 와중에도 포디움 진입에 성공했습니다.

Why it matters:

실험적인 '마카레나' 윙은 비약적인 에어로다이내믹 성능 향상을 목표로 했으나, 초기 결함으로 인해 막스 베르스타펜의 귀중한 트랙 주행 시간과 챔피언십 포인트를 앗아갔습니다. 경쟁 팀들이 레드불의 기술적 난조를 틈타 격차를 좁히고 있는 상황에서, 추가적인 손실을 막기 위해 빠른 문제 해결이 필수적입니다.

The details:

• 메키스 대표는 오스트리아 퀄리파잉 사고와 실버스톤에서의 스핀이 리어 윙 어셈블리의 서로 다른 기계적 문제로 인해 발생했다고 설명했습니다.
• 스파에서 구형 리어 윙을 사용한 막스 베르스타펜은 3위로 경기를 마쳤으며, 차량 밸런스가 예측 가능해져 차를 "도로 위에 유지(on the road)"하는 데 도움이 되었다고 구형 디자인을 높게 평가했습니다.
• 다만, 막스 베르스타펜은 구형 윙으로 안정성은 개선되었지만 하드 타이어 컴파운드에서의 레이스 페이스는 여전히 부족했다고 인정했습니다.
• 현재 밀턴 킨즈의 엔지니어들은 부다페스트에서의 재도입을 위해 수정된 마카레나 컨셉의 최종 작업을 진행 중입니다.

What's next:

이제 모든 시선은 헝가로링으로 향합니다. 레드불의 수정안이 새로운 신뢰성 문제 없이 마카레나 윙의 잠재력을 끌어낼 수 있을지가 관건입니다. 이번 업그레이드가 성공한다면 선두권과의 격차를 좁히고, 시즌의 결정적인 시기에 개발 방향에 대한 확신을 되찾는 전환점이 될 것입니다.