레드불과 맥라렌, 브라질 GP에 차량 업그레이드 없이 참가

2025년 시즌 우승 경쟁을 이끄는 선두 팀인 레드불과 맥라렌 모두 상파울루 그랑프리에 차량 업그레이드를 가져오지 않았습니다. 인터라고스 서킷을 위한 트랙별 변경 사항을 도입한 팀은 전무하며, 이는 모든 포뮬러 1 그리드에 걸쳐 나타나는 추세입니다.

왜 중요할까요:

2026년 규정 변경이 임박함에 따라 팀들은 개발 초점을 옮기고 있습니다. 브라질 GP에서 업그레이드가 없는 것은 현재 차량의 점진적인 개선보다는 미래의 차량 설계에 자원을 투입하려는 패독 전반의 광범위한 전략을 의미합니다.

세부 사항:

• FIA의 공식 차량 발표 문서에 따르면, 10개 F1 팀 모두 상파울루 그랑프리를 위한 변경 사항을 제출하지 않았습니다.
• 이는 인터라고스 서킷을 위해 트랙별 맞춤 변경 사항을 도입한 팀이 단 한 팀도 없다는 것을 의미합니다.
• 문서에는 각 팀 이름 옆에 "이번 이벤트를 위한 업데이트는 제출되지 않았습니다"라고 명시되어 있습니다.
• 팀들은 상당한 규정 변화를 예상하며 주로 2026년 시즌 차량 개발에 집중하고 있습니다.
• 브라질에 업데이트를 가져오지 않았지만, 시즌 후반부에 라스베이거스 그랑프리 스트리트 서킷과 같은 독특한 서킷을 위해 트랙별 부품을 도입할 기회가 남아있습니다.

전체적인 관점:

이러한 업그레이드 포기 결정은 F1 개발 주기에서 이루어지는 치열한 전략적 계획을 강조합니다. 2026년의 대대적인 규정 변경이 다가오면서, 팀들은 단기적인 이익보다 장기적인 경쟁력을 우선시하는 계산된 선택을 하고 있습니다. 시즌이 막바지에 다다르고 새로운 규칙이 접근함에 따라 이러한 개발 초점의 전환은 일반적이며, 이는 공기역학부터 파워 유닛 설계에 이르기까지 모든 것에 영향을 미칩니다.

향후 전망:

브라질에서는 새로운 부품이 없었지만, 팀들은 라스베이거스 스트리트 서킷과 같은 다가오는 레이스의 독특한 요구 사항에 맞는 특정 조정 사항을 선보일 수도 있습니다. 그러나 전반적인 추세는 현재 세대 차량에 대한 주요 개발 노력이 대부분 완료되었으며, 모든 관심이 2026년 시즌에 맞춰져 있음을 시사합니다.