하스 팀 대표, '베어맨 신인 시즌, 시련 없었다'는 말에 '전혀 아니다' 반박

하스 F1 팀의 총책임자 아야오 코마츠는 올리버 베어맨의 데뷔 시즌이 "부정적인 경험(lows)" 없이 순조롭게 진행되었다는 시각에 대해 단호히 선을 그었습니다. 멕시코시티 그랑프리에서 인상적인 4위라는 최고 성적을 거두었음에도 불구하고, 코마츠는 신인 드라이버가 겪는 현실적인 어려움들을 강조했습니다.

왜 중요할까:

멕시코에서 팀 동료 에스테반 오콘을 제치고 순위가 올라가는 등 베어맨의 데뷔 시즌은 성공에 초점이 맞춰져 왔습니다. 하지만 코마츠의 발언은 재능 있는 신인 드라이버들이 겪는, 종종 간과되는 도전과 실수들을 조명하며, F1에서 요구되는 섬세한 차이와 꾸준한 퍼포먼스의 중요성을 역설합니다.

세부 내용:

• 베어맨은 20라운드 동안 하스의 총 62점 중 32점을 획득했으며, 멕시코시티에서의 결과가 가장 눈에 띄었습니다.
• 코마츠는 베어맨이 "매우 좋지 않은 저점(low lows)"이나 저조한 퍼포먼스를 경험했는지 묻는 질문에, 그러한 주장에 직접적으로 반박했습니다.
• 모나코 사고: 코마츠는 베어맨이 모나코에서 레드 플래그 상황 중 추월하여 페널티 포인트를 받은 사건을 예로 들었습니다.
• 실버스톤 실수: 또 다른 "저점"으로는 실버스톤에서 레드 플래그 기간 중 피트 레인에서의 사고를 지적했습니다.
  • 이 두 사건으로 베어맨은 FIA 슈퍼 라이선스에 총 6점의 페널티 포인트를 받았고, 최근 2점이 삭제되기 전까지는 출전 정지 위기에 놓이기도 했습니다.
• 코마츠는 베어맨의 스피드는 의심할 여지가 없지만, 그 잠재력을 꾸준히 발휘하기 위해서는 연습 및 예선 세션에서의 결정적인 실수를 피해야 한다고 강조했습니다.

행간의 의미:

코마츠의 주장은 연습이나 예선에서의 실수, 즉 페널티 포인트를 받거나 사고를 유발하는 것이 드라이버의 레이스 수행 능력에 직접적인 영향을 미치기 때문에 중요한 "저점"이라는 것입니다.

• 이러한 실수는 그리드 포지션을 위태롭게 하며, 이는 '클린 에어'를 확보하고 특히 치열한 중위권 경쟁에서 레이스 전략을 최적화하는 데 매우 중요합니다.
• 코마츠는 베어맨의 멕시코에서의 퍼포먼스를 예로 들며, 하스 차량이 혼잡한 트래픽에 갇힌 오스카 피아스트리와 같은 더 빠른 경쟁자들을 상대로도 최적의 성능을 발휘할 수 있었던 것은 '클린 에어' 덕분이었다고 언급했습니다.

앞으로의 과제:

베어맨의 순수한 스피드는 의심의 여지가 없지만, 코마츠에 따르면 젊은 드라이버에게는 이러한 "저점"을 최소화하고 주말 내내 일관되고 실수 없는 퍼포먼스를 제공하는 데 초점을 맞출 것입니다. 이러한 일관성은 그의 분명한 잠재력을 꾸준한 포인트 획득으로 전환하고 장기적인 F1 재능으로 자리매김하는 데 결정적입니다.