레이싱 불스, 2026 시즌 중반 리포트에서 '깜짝 5위' 기록

레이싱 불스가 66점을 획득하며 컨스트럭터 챔피언십 5위에 오르는 기염을 토했습니다. 2026년 여름 휴식기를 앞둔 현재, 이들은 이번 시즌 가장 놀라운 팀 중 하나로 꼽힙니다. 차량 개발 지연, 검증되지 않은 레드불 포드 파워 유닛, 그리고 루키 아르비드 린드블라드의 기용까지 불확실성으로 가득했던 시작이었지만, 결과적으로 알핀을 제치고 놀라운 꾸준함을 보여주었습니다.

Why it matters:

상위 팀들에 비해 턱없이 부족한 예산으로 운영되는 레이싱 불스에게 이번 중위권 제패는 단순한 '기분 좋은 성적' 그 이상입니다. 이는 검증되지 않은 파워 유닛과 10대 루키라는 도박이 적중했음을 의미하며, 영리한 엔지니어링이 개발 지연이라는 악조건을 극복할 수 있음을 증명했습니다. 동시에 레드불 주니어 드라이버들의 치열한 경쟁 속에서 현재 시트를 차지한 두 드라이버의 어깨는 더욱 무거워졌습니다.

The details:

• 전환점은 캐나다 GP: 시즌 5라운드였던 캐나다 그랑프리에서 도입한 플로어 업그레이드가 결정적이었습니다. 몬트리올 이후 매 경기 최소 한 대의 차량이 Q3에 진출했으며, 다섯 차례나 더블 포인트(두 드라이버 모두 득점)를 기록했습니다.
• 드라이버의 성장: 리암 로슨은 드디어 팀 내 안정감을 찾으며 드라이버 챔피언십 9위에 올랐습니다. 루키 린드블라드 역시 데뷔부터 강렬한 인상을 남겼으며, 오스트리아와 벨기에 GP에서는 로슨을 압박하며 팀 내 치열한 경쟁 구도를 만들었습니다.
• 레이스 페이스 개선: 앨런 퍼메인 팀장은 시즌 초반 퀄리파잉 속도는 좋았으나 일요일 본선에서 성능이 급격히 떨어지는 문제가 있었다고 밝혔습니다. 하지만 윈드터널 개발과 정교한 트랙 운영을 통해 오스트리아와 실버스톤 GP 무렵에는 이 문제를 완전히 해결했습니다.
• 경쟁 팀 상황: 초반 강세를 보였던 알핀은 점차 힘이 빠지는 모습입니다. 다만 알핀 역시 여름 휴식기 이후 대대적인 업그레이드를 예고하고 있어 중위권 싸움은 다시 치열해질 전망입니다.

What's next:

시즌 후반전의 핵심은 레이싱 불스가 5위를 수성할 것인지, 아니면 작년의 기록인 6위에 만족할 것인지입니다. 더불어 로슨과 린드블라드 사이의 경쟁이 더욱 격화될 것으로 보입니다. 특히 포뮬러 2에서 맹활약 중인 니키타 촐로프라는 강력한 대체 자원이 대기하고 있어, 두 드라이버 모두 2026년 이후의 시트를 보장받기 위해서는 단 한 번의 슬럼프도 허용되지 않는 상황입니다.