F1 라이벌 시리즈, 모호한 자격 요건으로 '적신호'

F1에 도전장을 내민 'Formula Drivers World Championship'이 팀 및 드라이버 자격 요건에 대한 세부 사항을 추가로 발표했지만, 이는 오히려 신뢰성과 안전성에 대한 의문만 증폭시키고 있습니다.

왜 중요한가:

이 새로운 시리즈는 세계 모터스포츠 연맹(WMC) 산하에서 F1과 FIA에 이어 최고의 글로벌 모터스포츠 대회 자리를 놓고 경쟁하겠다는 목표를 가지고 있습니다. 하지만 모호한 라이선스 절차, 연령 제한, 투명성 부족은 상당한 회의론을 불러일으키고 있으며, 심각한 법적 및 안전상의 문제를 야기할 수 있습니다.

세부 사항:

• 경기장 관심: WMC는 전 세계 여러 경주장과 협상 중이며, 17개 레이스로 구성된 캘린더를 목표로 하고 있다고 주장합니다.
• 팀 참가: 아직 공식적인 팀 참가 협상이 시작되지 않았으나, 관심 있는 팀들은 향후 입찰 초청을 위해 연락하도록 권장하고 있습니다.
• 드라이버 자격: WMC는 최저 연령을 16세로 규정하며, 최소 2년의 하위 포뮬러 경험이 있어야 하고 WMC 위원회의 실기 테스트 승인을 받아야 합니다. 18세 이상 드라이버는 기존 포뮬러 레이싱 경험이 필요하며, WMC는 자체 포뮬러 라이선스를 위해 다른 대회 결과를 인정할 계획입니다.
  • FIA 규정과의 충돌: 이 16세 연령 제한은 WMC가 제안한 동력 대 중량비(power-to-weight ratio)를 가진 차량을 주행하는 데 필요한 FIA의 최저 연령 17세 규정과 상충됩니다.
  • 철저함 부족: WMC 라이선스 취득을 위한 의료 검진이나 이론 시험에 대한 언급이 없어, FIA 기준에 비해 드라이버 안전에 대한 잠재적으로 느슨한 태도를 시사합니다.
• 행정적 불일치: 대회 명칭이 일관되지 않으며, 'Formula Drivers World Championship'이라는 상표권에 대한 공개 기록이 없습니다.
• FIA 미인증: WMC는 FIA와 제휴하지 않았습니다. FIA 국제 스포츠 규정에 따라, FIA와 관련 없는 이벤트는 인정되지 않으므로, WMC 대회에서 얻은 경험은 안전 및 운전 기준이 다르기 때문에 FIA에서 고려되지 않을 가능성이 높습니다.
• 서킷 라이선싱: WMC가 경기장과 논의하는 과정은 우려스럽습니다. FIA 규정에 따르면, 지정된 동력/중량비를 가진 차량의 경주를 개최할 수 있는 곳은 Grade 1 트랙뿐입니다. WMC가 어떤 경기장과 협상 중인지, 그리고 해당 경기장이 Grade 1 기준을 충족하는지는 불분명합니다. 비-Grade 1 서킷이 고려될 경우, 이는 다시 안전 문제를 제기합니다.
• 조직의 불투명성: WMC 웹사이트는 이메일 주소 외에 최소한의 정보만 제공합니다. 2021년에 등록된 이 단체는 그동안의 활동에 대한 세부 정보를 제공하지 않았으며, 비영리 단체로서의 재정 상황도 설명되지 않았습니다.
• 논란의 인물: 이 시리즈는 F1 팀을 론칭하려는 과거 실패 이력이 있는 조란 스테파노빅(Zoran Stefanovic)이 주도하고 있어, 회의론에 불을 지피고 있습니다.

향후 전망:

추가 세부 사항이 이러한 문제 중 일부를 명확히 할 수 있겠지만, 초기 단계에서 드러나는 근본적인 문제점들은 WMC의 'Formula Drivers World Championship'이 얼마나 준비가 부족한지를 보여줍니다. 이 시리즈가 시작되려면, 주최 측은 최근 발표된 내용으로 제기된 심각한 안전 및 규제 문제를 중요하게 다루면서, 그 진위, 실현 가능성, 신뢰도를 증명해야 하는 힘든 싸움에 직면해 있습니다.