오스카 피아스트리, 아제르바이잔 GP 연습 주행서 초반부터 차질

피아스트리, 아제르바이잔 GP 연습 주행서 예상치 못한 문제 발생

오스카 피아스트리의 아제르바이잔 그랑프리 주말은 금요일 연습 세션 시작 몇 분 만에 맥라렌 MCL39에 문제가 발생하며 순조롭지 못하게 시작했습니다. 이러한 초기 차질은 중요한 레이스 주말 준비에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.

왜 중요한가:

피아스트리는 현재 팀 동료 랜도 노리스에 31점 앞서 챔피언십을 선두하고 있습니다. 바쿠와 같이 까다로운 시가지 서킷에서의 연습 시간 손실은 치명적인 약점입니다. 이는 드라이버가 속도를 찾고, 차량 설정을 미세 조정하며, 자신감을 쌓는 데 방해가 되며, 모두 강력한 퍼포먼스를 위해 필수적입니다.

세부 사항:

• 초반 경고: 바쿠 시티 서킷을 몇 바퀴 돈 직후, 피아스트리의 레이스 엔지니어인 톰 스탤라드가 무전으로 긴급 지시를 내렸습니다: "리차지 온, 백 오프, 리차지 온, 백 오프. 풀 로드 피하고, 저 RPM 유지, 풀 로드 피하고, 풀 RPM 유지."
• 피트 복귀: 이 지시에 따라 피아스트리는 즉시 맥라렌 차고로 복귀했고, 팀이 문제를 진단하고 해결하려 하는 동안 MCL39에서 내리는 모습이 목격되었습니다.
• 팀의 문제: 피아스트리의 차질이 맥라렌의 유일한 작은 문제는 아니었습니다. 팀 동료 랜도 노리스도 피토관 커버가 실수로 차량에 부착된 채 주행해, 이를 제거하기 위한 추가 피트 스톱이 필요했습니다. 이는 세션 초반 팀 내 약간의 혼란을 드러냈습니다.
• 세션 중단: 연습 세션은 이후 트랙 위의 잔해로 인해 레드 플래그가 선언되었고, 모든 경쟁자들의 전체 트랙 시간을 더욱 제한했으며, 남은 그린 플래그 구간을 최대한 활용해야 하는 팀들에게 압박을 더했습니다.

더 큰 그림:

바쿠는 고속 직선 구간과 좁고 기술적인 섹션이 혼합된 까다로운 레이아웃으로 유명합니다. 이 서킷을 마스터하려면 타이어 마모, 브레이킹 포인트, 최적의 라인 등을 이해하기 위한 광범위한 연습이 필요합니다. 이렇게 이른 시점에 귀중한 트랙 시간을 잃는 것은 현재 챔피언십 선두인 피아스트리에게 즉각적인 따라잡기 압박을 가하며, 예선 및 레이스 성과를 저해할 수 있습니다.

다음 단계:

맥라렌의 정비사들은 피아스트리 차량의 문제를 해결하기 위해 시계와의 싸움을 벌일 것입니다. 이 초기 차질로부터 회복하는 그의 능력은 챔피언십 리드를 유지하는 데 결정적일 것입니다. 팀은 다음 세션에서 최대치의 주행을 허용하여, 예선 전에 충분한 데이터와 자신감을 확보할 수 있도록 빠른 수리를 희망할 것입니다.