맥라렌 팀 오더 논란: 피아스트리에게 2위 양보 지시, 올바른 결정이었나?

맥라렌의 팀 오더 결정이 몬차 그랑프리에서 다시 한번 논란의 도마 위에 올랐습니다. 피트 스톱 실수로 인해 일시적으로 순서가 뒤바뀌자, 오스카 피아스트리가 팀 동료 랜도 노리스에게 2위 자리를 양보하라는 지시를 받았습니다.

핵심 내용: 이 사건은 F1에서의 스포츠맨십, 팀 전략, 그리고 드라이버 간의 위계질서에 대한 중요한 질문을 던지고 있습니다. 맥라렌은 결정의 일관성을 강조하고 있지만, 팬들과 전문가들은 외부 상황으로 얻은 포지션을 드라이버가 양보해야 하는지에 대해 의견이 분분합니다.

상세 상황: 노리스는 레이스 대부분 동안 2위 자리를 지키고 있었습니다. 그러나 그의 피트 스톱 중 프런트 타이어 교체에 차질이 생기며 귀중한 시간을 잃었고, 이로 인해 빠르게 피트 스톱을 마친 피아스트리가 노리스보다 먼저 트랙에 복귀했습니다. 하지만 단 한 바퀴 만에 워킹 기반의 맥라렌 팀은 피아스트리에게 자리를 돌려주라는 지시를 내렸습니다.

팀의 입장: 안드레아 스텔라 팀 프린서플은 맥라렌의 입장을 설명했습니다. "원래 위치로 돌아간 후 레이스를 계속하도록 하는 것이 올바르다고 느꼈습니다." 팀은 피트 스톱 실수를 성능 변화가 아닌 팀의 공동 실수로 보았으며, 피트 스톱 전의 순서를 복구하는 것이 정당하다고 판단했습니다.

선수들의 반응: 결과적으로 3위로 마무리한 피아스트리는 노리스가 레이스 내내 앞서 있었다는 점을 인정하며 이 결정을 "공정하다"고 받아들였습니다. 하지만 그는 논의가 필요하다는 점을 시사했습니다. 현재 챔피언십 포인트에서 불과 31점 뒤진 노리스 역시 동의하며 자신이 "앞서 있을 자격을 얻었다"고 주장했고, 두 드라이버 모두 팀 실수로 이득을 얻는 것을 원치 않았다고 강조했습니다.

외부 반응: 현 챔피언 막스 베르스타펜은 무전으로 "하! 느린 피트 스톱 때문이라고?"라며 이 움직임에 의문을 제기했습니다. 그러나 그는 나중에 "실수는 일어날 수 있다"며 팀이 드라이버를 원하는 대로 관리할 자유가 있음을 인정하며 입장을 누그러뜨렸습니다.

과거 사례: 이 상황은 전략적 변경으로 피아스트리가 선두를 잃었던 2024년 헝가리 그랑프리를 연상시킵니다. 맥라렌의 일관된 접근 방식은 "원래 순서"로 복귀하는 것을 우선시하며, 레이스 당일의 운보다는 팀이 관리하는 공정성을 강조하고 있습니다.

계속되는 논쟁: 맥라렌의 입장은 명확하지만, F1 커뮤니티는 여전히 의견이 나뉩니다. 팀의 실수 앞에서 노리스의 2위를 지키는 것이 올바른 결정이었을까요, 아니면 피아스트리가 자신의 더 빠른 피트 스톱으로 얻은 이점을 유지했어야 했을까요?