피아스트리, 아제르바이잔 예선 충돌 책임 인정

챔피언십 선두 오스카 피아스트리가 아제르바이잔 그랑프리 예선 도중 3번 코너에서 발생한 사고에 대해 전적인 책임을 인정하며 9번 그리드 출발을 확정 지었습니다. 바람과 비 등 까다로운 노면 조건에도 불구하고 맥라렌 드라이버는 "조금 너무 열심히 했다"고 인정하며, 이번 시즌 모든 레이스에서 상위 3위 안에 출발했던 자신의 기록에 제동이 걸렸습니다. 예선에서 역대 6번째 레드 플래그를 발생시킨 이 사고는 맥라렌의 컨스트럭터스 챔피언십 경쟁에 부담을 안겨줍니다.

왜 중요한가:

오스카 피아스트리의 꾸준한 상위 3위 출발은 그의 챔피언십 선두 시즌을 상징하는 부분이었습니다. 바쿠에서의 이번 사고는 인상적인 기록을 깨뜨리고 그를 그리드 뒤쪽으로 밀어내며, 그와 맥라렌의 컨스트럭터스 챔피언십 획득에 어려움을 더했습니다. 맥라렌이 타이틀을 조기에 확보하려면 두 드라이버 모두의 강력한 활약이 필수적입니다.

세부 사항:

• 예선 사고: 피아스트리는 예선 종료 4분 전 3번 코너 벽에 충돌하며 역대급 6번째 레드 플래그를 유발했습니다.
• 출발 위치: 이 사고로 그는 아제르바이잔 그랑프리에서 9번 그리드 출발로 밀려났습니다.
• 까다로운 노면: 바쿠 시티 서킷은 낮은 기온, 강한 바람, 약한 비의 영향을 받아 모든 드라이버에게 특히 어려운 노면 상태를 만들었습니다.
• 피아스트리의 인정: 예선 후 피아스트리는 "궁극적으로 3번 코너에서 조금 너무 열심히 했던 것 같다"고 말했습니다. 그는 외부 요인이 있었음을 인정하면서도 스스로를 탓하기로 했습니다.
  • 그는 "스스로 말고는 다른 것에 탓을 돌리는 사람은 없다. 뭔가 다른 것을 보여주기 전까지는 계속 이렇게 생각할 것"이라고 덧붙였습니다.
• 타이어 불확실성: 피아스트리는 상당한 개선이 예상되었던 미디엄 컴파운드 타이어가 예상대로 성능을 발휘하지 못했으며, 이는 세션에 또 다른 복잡성을 더했다고 언급했습니다.
• 팀 동료 성적: 피아스트리의 맥라렌 팀 동료인 랜도 노리스는 7위로 예선을 마쳐 약간의 위안이 되었지만, 피아스트리의 실망감을 상쇄하기에는 충분하지 않았습니다.

큰 그림:

이번 예선 세션은 특히 혼란스러웠으며, 여러 드라이버가 까다로운 노면 상황을 관리하는 데 어려움을 겪었습니다. 피아스트리의 사고는 바쿠와 같은 까다로운 스트리트 서킷에서 F1의 미묘한 차이를 다시 한번 강조합니다. 이번 시즌 그가 놀랍도록 일관성을 보여왔음에도 불구하고, 이 실수는 변화하는 상황 속에서 최고의 기량을 유지해야 하는 압박감을 보여줍니다.

다음은:

이번 좌절에도 불구하고 피아스트리는 레이스에 대해 낙관적인 태도를 유지하고 있습니다. 이번 주말 많은 팀들이 장거리 주행 데이터를 충분히 확보하지 못했기 때문에, 레이스 전략은 여전히 큰 가능성을 열어두고 있으며, 그가 순위를 끌어올릴 기회를 제공할 수 있습니다.

• 맥라렌은 월드 컨스트럭터스 챔피언십 확보 직전에 있지만, 이번 예선 결과는 임무를 더욱 어렵게 만들었습니다.
• 싱가포르 이전 WCC를 확정하려면 한 드라이버가 우승하고 다른 드라이버는 3위 이하로 떨어지지 않아야 합니다.
• 피아스트리와 노리스는 귀중한 포인트를 확보하고 챔피언십 선두를 유지하기 위해 강력한 레이스 성과를 내야 할 것입니다.