오스카 피아스트리, 마크 웨버와 결별... 리암 로슨은 레이싱 불스 시트 확보에 근접

오스카 피아스트리가 마크 웨버와 그의 파트너 앤이 이끄는 매니지먼트 팀과 7년 만에 동행을 마쳤습니다. 이번 결별은 현대 F1에서 가장 치밀하게 설계된 커리어 중 하나를 만들어낸 파트너십의 종료를 의미합니다. 이번 발표는 피아스트리가 인터라고스에서 6위를 기록하고 팀 동료 랜도 노리스가 우승한 다음 날 전해졌습니다. 한편, 리암 로슨은 상파울루의 가변적인 조건 속에서 예선 3위와 본선 7위를 기록하며 2027년 레이싱 불스 시트 확보에 한 발 더 다가섰습니다.

Why it matters:

피아스트리의 성장은 매우 정교한 매니지먼트의 결과였습니다. 웨버는 피아스트리의 F3, F2 연속 챔피언 달성을 이끌었으며, 특히 2022년 알핀과의 계약 분쟁 당시 핵심적인 역할을 하며 그를 맥라렌으로 인도했습니다. 이제 피아스트리가 최상위권 드라이버로 완전히 자리 잡은 시점에서 맞이한 이번 결별은 커리어의 중요한 변곡점이 될 것이며, 주니어 시절 이후 처음으로 그의 상업적, 스포츠적 권한이 새로운 손에 맡겨지게 되었습니다.

The details:

• 웨버의 트랙 사이드 활동은 2026년 캠페인을 거치며 점차 줄어들었으며, 양측 모두 이번 결별이 갈등으로 인한 파열이 아닌 상호 합의에 따른 결정이라고 밝혔습니다.
• 피아스트리는 F1 커리어 초기 단계에서 자신을 이끌어준 웨버의 지지에 대해 공개적으로 감사를 표했습니다.
• 차기 매니지먼트 팀의 정체는 아직 알려지지 않았으며, 이는 향후 맥라렌과의 재계약 협상을 누가 주도하게 될지에 대한 궁금증을 남깁니다.
• 레이싱 불스의 팀장 앨런 퍼메인은 다음 시즌에도 로슨을 잔류시키는 쪽을 선호하는 것으로 알려졌으며, 로슨의 최근 상승세가 이러한 입지를 더욱 강화했습니다.
• 로랑 메키스 대표는 두 팀이 하나의 개발 프로그램 아래 운영되더라도, 레이싱 불스가 드라이버 결정에 대한 독자적인 권한을 가지고 있음을 명확히 했습니다.
• 로슨은 퍼메인의 지지에 감사를 표하면서도, 자신의 미래는 조직 내 여러 핵심 인물과의 논의에 달려 있다는 점을 인정했습니다.

What's next:

두 상황 모두 아직 확정된 결론은 없습니다. 피아스트리는 프리시즌 전까지 새로운 대표자를 선정해야 하며, 어떤 구조로 팀을 꾸리느냐에 따라 맥라렌과의 다음 계약 사이클에서 얼마나 공격적으로 협상에 임할지가 결정될 것입니다. 로슨의 계약 연장은 유력해 보이지만 아직 서명 전이며, 레드불의 전체적인 2027년 계획에 따라 상황이 변할 가능성은 여전히 남아 있습니다.