리암 로슨, 상파울루 GP 인터미디어트 타이어의 '그레이닝 딜레마' 설명

리암 로슨이 상파울루 그랑프리 경기 흐름을 결정지은 인터미디어트 타이어의 딜레마에 대해 입을 열었습니다. 로슨은 경기 중 타이어 그레이닝(graining)을 밀어붙여 없앨 것인지, 아니면 고무를 보호할 것인지 사이에서 선택해야 했다고 밝혔습니다. 인터라고스에서 3위로 출발한 리암 로슨은 폴 포지션의 랜도 노리스를 추월하며 2위까지 올라섰고, 키미 안토넬리를 바짝 추격했으나 노면이 마르면서 초반 스틴트의 페이스가 떨어졌습니다.

Why it matters:

가벼운 가랑비로 인해 모든 차량이 인터미디어트 타이어를 장착했지만, 노면이 완전히 젖어 있지 않았던 것이 변수였습니다. 1랩부터 그레이닝이 시작되면서, 매 랩마다 페이스 유지와 타이어 수명 사이의 치열한 트레이드-오프가 발생했습니다.

The details:

• 리암 로슨은 랜도 노리스를 추월하며 3위에서 2위로 올라섰고, 선두인 키미 안토넬리를 압박했습니다.
• 비가 잦아들고 노면이 마르자 리암 로슨과 루이스 해밀턴을 포함한 드라이버들에게 그레이닝 현상이 나타났습니다.
• 리암 로슨은 "그레이닝을 밀어붙여 표면을 깎아낼지, 아니면 타이어를 관리해 그레이닝을 억제할지 판단하기 매우 어려운 상황이었다"고 설명했습니다.
• 리암 로슨은 트랙 상에서 8위로 들어왔으나, 69랩에서 샤를 르클레르가 12번 코너에서 저지른 '범프 앤 런(bump-and-run)' 페널티로 인해 최종 7위로 승격되었습니다.
• 리암 로슨은 팀이 레이스에서 최선의 결과를 냈다고 평가하며, 개인적으로는 비가 계속 왔기를 바랐다고 덧붙였습니다.

What's next:

리암 로슨은 인터미디어트 타이어 구간을 다르게 운영할 수 있었을지 복기할 예정입니다. 이번 레이스를 통해 리암 로슨이 얻은 가장 큰 수확은 소속 팀이 중위권 최상단을 유지하고 있다는 점이며, 이를 매주 반복하는 것이 목표입니다.