페레스, 캐딜락 위협하는 애스턴 마틴의 헝가리 GP 대규모 업데이트에 경계심 표해

세르히오 페레스는 애스턴 마틴이 헝가리 그랑프리를 앞두고 준비한 대규모 업데이트가 캐딜락과의 격차를 상당히 좁힐 것으로 예상하며, 2026년 시즌 초반 부진했던 영국 팀의 잠재력을 경계하고 있습니다. 그동안 애스턴 마틴은 결함 많은 AMR26으로 인해 그리드 최하위권에 머물렀으나, 이번 부다페스트 패키지는 하위권 탈출과 미국 제조사 캐딜락에 도전하기 위한 가장 공격적인 시도가 될 전망입니다.

Why it matters:

이번 업데이트는 F1 하위권 순위 다툼의 판도를 완전히 바꿀 수 있습니다. 최근 경기에서 애스턴 마틴과 캐딜락의 격차는 1초 이상으로 벌어졌지만, 실질적인 성능 향상이 이루어진다면 페레스와 발테리 보타스가 구축한 우위는 순식간에 위협받게 됩니다. 혼다 엔진이 여전히 개발 단계에 있는 상황에서, 섀시의 획기적인 돌파구는 최하위권 탈출을 위한 필수 요소입니다.

The details:

• AMR26의 전면 개편: 부다페스트에서 선보일 패키지는 전면적인 공력 성능 개선과 다운포스 증대 및 무게 감량을 목표로 한 더 가벼운 섀시가 핵심입니다.
• 파격적인 성능 향상 루머: 패독에서는 랩당 2초 이상의 단축이 가능할 것이라는 예측이 나오고 있습니다. 실버스톤에서는 1.6초, 스파에서는 2초 이상의 격차가 있었으나(혼다 파워의 열세 포함), 바르셀로나와 오스트리아에서는 그 격차가 더 좁았습니다.
• 드라이버의 반응: 발테리 보타스는 변경 규모가 너무 커서 "궁금하면서도 두렵다"고 고백했으며, 이전 사양에서 앞 서스펜션만 그대로 유지되었다는 소문이 돌 정도입니다.

What's next:

애스턴 마틴은 즉각적인 랩 타임 단축보다는 정교한 셋업 최적화라는 가파른 학습 곡선에 직면해 있습니다. 마이크 크랙 팀장은 연습 주행을 통해 새 패키지를 이해하는 데 시간이 걸릴 것이며, 실제 성능 향상 폭은 예선이나 그 이후에야 드러날 것이라고 경고했습니다. 하지만 시뮬레이션 데이터와 실제 트랙 데이터가 일치한다면, 캐딜락이 누렸던 여유로운 격차는 예상보다 빨리 사라질 수 있습니다.