페레즈, 중국 GP 팀메이트 충돌에 대한 책임 인정

세르히오 페레즈는 중국 그랑프리에서 팀메이트 발테리 보타스와 발생한 1랩 충돌에 대한 전적인 책임을 받아들였다. 포지션을 두고 다투던 중 발생한 이 접촉으로 페레즈는 스핀을 했고, 보타스의 차량은 손상을 입었으나 두 드라이버 모두 레이스를 계속해 완주할 수 있었다. 초반의 난관에도 불구하고, 페레즈는 새 F1 팀 내에서 책임감과 강력한 업무 관계 유지의 중요성을 강조했다.

왜 중요한가:

막 출범한 캐딜락 팀에게는 두 경험 많은 드라이버 간 명확하고 전문적인 관계를 구축하는 것이 장기적인 발전에 중요하다. 페레즈의 즉각적인 실수 인정은 내부 소통과 갈등 해결에 긍정적인 선례를 남겼으며, 이는 향후 긴장을 예방하고 팀이 성과를 개선해 나가는 동안 협력적인 환경을 조성하는 데 도움이 될 수 있다.

세부 사항:

• 사고는 페르난도 알론소의 애스턴 마틴이 외측에 있는 동안, 페레즈가 보타스의 내측에서 추월을 시도하던 1랩 3코너에서 발생했다.
• 페레즈의 우측 앞바퀴가 보타스의 사이드포드와 접촉하여 멕시코인을 스핀시켰고, 보타스 차량의 플로어에 손상을 입혔다.
• 페레즈는 이를 자신의 "판단 미스"라고 표현하며, "그건 전부 제 잘못이었습니다... 발테리는 피할 곳이 없었어요"라고 말했다.
• 보타스는 접촉이 자신의 차량 성능을 저하시켰다고 확인하며, "왼쪽 플로어에 큰 부분이 떨어져 나갔어요, 그래서 도움이 되지 않았죠"라고 말했다.
• 두 드라이버 모두 두 대의 차량으로 레이스를 완주한 것, 즉 팀의 두 번째 그랑프리만에 달성한 신뢰성 마일스톤이라는 호재를 강조했다.

다음은 무엇인가:

캐딜락의 초점은 생존에서 성과로 옮겨간다. 두 차량 모두 완주한 것은 긍정적인 한 걸음이지만, 팀은 상당한 페이스 격차를 인정하고 있다.

• 보타스는 현재의 싸움이 "거의 애스턴 마틴과만"이라고 인정했으며, 다른 팀들을 이기려면 성능 향상이 필요할 것이라고 말했다.
• 페레즈는 트랙 포지션을 잃지 않기 위해 더 나은 준비가 필요함을 지적하며, 차량의 스피드와 운영 실행 모두에서 작업이 필요함을 시사했다.
• 팀의 당면 과제는 반복되는 기술적 문제를 해결하면서 미드필드와의 격차를 줄이기 위해 차량을 개발하는 것이다.