페레즈: 베르스타펜 옆에서 해밀턴도 고전할 것, 레드불은 "매우 어려운 곳"

왜 중요한가:

레드불이 막스 베르스타펜의 파트너로서 꾸준히 활약할 두 번째 드라이버를 찾는 데 어려움을 겪고 있다는 점은 계속 제기되는 문제입니다. 페레즈의 이번 발언은 제너레이션급 재능을 가진 베르스타펜과 함께 뛰는 것의 독특한 어려움을 강조하며, 어떤 드라이버가 진정으로 그 환경에서 성공할 수 있을지에 대한 의문을 제기합니다. 이는 최고 F1 팀 내의 극심한 역학과 드라이버에게 가해지는 특정 요구 사항에 대한 통찰을 제공합니다.

세부 내용:

• 2024년 말 레드불을 떠나 2026년 캐딜락으로 F1에 복귀할 예정인 페레즈는 멕시코 그랑프리 주말, _Sky Sports F1_과의 인터뷰에서 솔직한 생각을 밝혔습니다.
• 그는 "저는 제가 그 자리에 있었기 때문에 드라이버들을 비판하고 싶지 않습니다. 그들이 겪고 있는 일을 정확히 알고 있습니다... 저희가 합의에 이르러 레드불에서의 퇴장을 확정했을 때, 저는 "여기에 오는 불쌍한 녀석"이라고 생각했습니다. 제가 살아남았으니까요. 이곳은 매우 어려운 곳입니다."라고 말했습니다.
• 페레즈는 어려움이 단지 막스와 함께 뛰는 것이 아니라 "레드불에서 막스와 함께 뛰는 것인데, 이것은 사람들이 이해하지 못하는 부분"이라고 강조했습니다.
• 그는 논란의 여지 속에 7회 월드 챔피언 루이스 해밀턴도 "엄청나게 고전할 것"이라며 "그곳에서 살아남을 수 있는 드라이버는 없습니다. 해밀턴이나 르클레르, 혹은 누구를 데려오든 그들은 엄청나게 고전할 것입니다."라고 주장했습니다.
• 페레즈에 따르면, 베르스타펜과 같은 팀원을 상대하면서 동시에 차량의 요구 사항에 끊임없이 적응해야 하는 정신적 부담감은 엄청나며, 이는 "드라이버에게 매우 어려운 직무"입니다.

더 큰 그림:

레드불은 베르스타펜의 주도하에 꾸준히 우승을 차지해왔지만, 그들의 두 번째 드라이버와의 격차는 종종 상당했습니다. 이는 차량 자체가 베르스타펜의 드라이빙 스타일에 더 적합한 것인지, 아니면 그와 경쟁하는 압박감이 너무 큰 것인지에 대한 추측으로 이어졌습니다. 팀은 피에르 가슬리, 알렉스 알본, 그리고 이제 페레즈를 포함한 여러 드라이버가 F1의 다른 팀에서는 뛰어난 활약을 펼쳤음에도 불구하고 일관되게 같은 수준의 성과를 내는 데 어려움을 겪는 것을 보았습니다. 이 패턴은 개별 드라이버의 재능을 넘어서는 시스템적인 문제를 시사합니다.

앞으로 나올 것:

페레즈가 2026년 캐딜락과 함께 복귀를 준비하는 동안, 2025년 시즌 레드불의 그의 후임자는 엄청난 비난에 직면할 것입니다. 리암 로슨은 처음 2025년 시즌 페레즈를 대체했지만, 단 두 번의 레이스 주말 만에 츠노다 유키로 교체되었습니다. 이 계속되는 교체는 베르스타펜에게 적합하고 경쟁력 있는 팀원을 찾는 데 지속적인 어려움이 있음을 강조합니다. 두 명의 최고 수준 재능을 효과적으로 운전할 수 있는 차량을 개발하는 팀의 능력은, 특히 그리드가 더욱 경쟁적으로 변함에 따라, 장기적인 컨스트럭터 챔피언십 열망에 중요할 것입니다.