피아스트리, 맥라렌 팀 오더 논란에 "무전 내용이 충분히 말해준다"

오스카 피아스트리는 이탈리아 그랑프리에서 팀 동료 랜도 노리스에게 자리를 내어주라는 맥라렌 팀 오더를 따랐지만, 그의 무전 내용은 분명한 불만을 드러냈습니다. 노리스의 피트 스톱 문제 이후 발생한 이 사건은 팀 역학 관계에 대한 논의를 촉발했습니다.

왜 중요한가

팀 오더는 F1에서 항상 논란이 되는 문제입니다. 특히 팀 실수로 인해 포지션을 변경하는 경우, 트랙에서의 성능 때문이 아닐 때 더욱 그렇습니다. 이번 사건은 두 드라이버가 좋은 결과를 위해 경쟁하는 맥라렌 내부의 압력과 전략적 결정을 보여줍니다.

상세 내용

• 레이스 상황: 몬차에서 막스 베르스타펜이 압도적으로 우승한 후, 오스카 피아스트리는 3위를 차지했습니다. 피아스트리는 피트 스톱 전략 차이로 인해 한동안 랜도 노리스보다 앞서 있었습니다.
• 피트 스톱 논란: 맥라렌은 샤를 르클레르를 견제하기 위해 피아스트리를 먼저 피트 스톱시켰습니다. 이후 노리스는 왼쪽 앞바퀴 건 문제로 인해 피트 스톱이 늦어져(피아스트리의 1.9초보다 4초 더 길었음) 피아스트리 뒤로 나오게 되었습니다.
• 팀 오더 지시: 레이스 엔지니어 톰 스탤러드는 피아스트리에게 "팀의 이유로 이 순서로 피트 스톱을 했다. 랜도를 보내주고, 그 후로는 자유롭게 레이스해도 좋다"고 지시하며 작년 헝가로링에서의 유사한 상황을 언급했습니다.
• 피아스트리의 반응: 피아스트리는 처음에 무전으로 "느린 피트 스톱은 레이스의 일부라고 했다. 여기서 뭐가 바뀌었는지 모르겠다. 하지만 정말 원한다면 그렇게 하겠다"고 퉁명스럽게 말한 뒤 지시를 따랐습니다.
• 경기 후 코멘트: 피아스트리는 언론에 이 오더에 "충격을 받지 않았다"며, 이러한 시나리오는 논의되어 왔다고 말했습니다. 그러나 그의 구체적인 무전 발언에 대해 질문받자 그는 "무전 내용이 충분히 말해준다고 생각한다. 다시 논의하게 될 것이다"라고만 답했습니다.

다음은 무엇인가

맥라렌은 분명히 이 사건을 내부적으로 검토하고 논의할 것입니다. 이번 상황은 피아스트리와 노리스 모두 챔피언십 포인트를 위해 경쟁하는 상황에서 팀이 드라이버 경쟁과 전략적인 팀 이익 사이에서 유지해야 할 섬세한 균형을 강조합니다.