오스카 피아스트리, 바쿠 리타이어에도 싱가포르 GP 그리드 페널티 면제

오스카 피아스트리는 아제르바이잔 그랑프리에서의 조기 리타이어로 인해 레이스 중 타임 페널티를 소화하지 못했음에도 불구하고, 다가오는 싱가포르 그랑프리에서 그리드 페널티를 받지 않게 되었습니다. 이는 미이행된 페널티 처리에 대한 최근 규정 변경 덕분입니다.

핵심 이유:

이 규정 명확화는 이미 레이스에서 탈락한 드라이버에게 복잡한 페널티 이월을 방지합니다. 이는 F1의 좀 더 실용적인 접근 방식을 반영하며, 특히 사고로 인한 리타이어 이후에 단 한 번의 5초 페널티가 다음 레이스에 부당한 영향을 미치는 것을 막습니다.

세부 사항:

• 바쿠에서의 사고: 아제르바이잔 그랑프리 중, 챔피언십 선두인 피아스트리는 출발 위반으로 5초 타임 페널티를 받았습니다. 애스턴 마틴의 페르난도 알론소 역시 같은 페널티를 받았습니다.
• 충돌 및 리타이어: 안타깝게도 피아스트리는 1랩에서 5번 코너의 배리어와 충돌하며 레이스를 마감했습니다. 이 사고로 인해 레이스 중 5초 페널티를 소화할 수 없었습니다.
• 복귀 불가: 충돌 후, 호주 드라이버는 서킷에 고립되어 F1 패독으로 돌아갈 수 없었습니다.
• 규정 변경: 과거에는 이행되지 않은 5초 페널티가 다음 레이스에서 3 그리드 페널티로 이어질 수 있었습니다. 그러나 이 규정은 작년에 팀들에 의해 개정되었습니다.
• 새로운 지침: 개정된 F1 페널티 지침(13페이지, 8번 각주)은 이제 "드라이버가 리타이어로 인해 소화할 수 없는 단일 5초 페널티의 경우, 스튜어드는 이를 다음 레이스의 그리드 페널티로 전환하지 않을 것"이라고 명시합니다.
• 구분: 결정적으로, 이 면제는 단일 5초 페널티에만 적용됩니다. 만약 드라이버가 여러 개의 5초 페널티 또는 10초 페널티를 받은 후 리타이어한다면, 해당 미이행 페널티는 여전히 향후 경기의 그리드 페널티로 전환될 수 있습니다.

전반적인 그림:

이번 규정 조정은 F1이 보다 공정하고 명확한 스포츠 규정을 다듬기 위한 지속적인 노력을 보여줍니다. 이는 상대적으로 사소한 기술적 위반이 예상치 못한 레이스 사고와 결합되어 다음 그랑프리에서의 드라이버의 출발 위치에 불균형적인 영향을 미치는 상황을 방지합니다. 또한, 더 중요한 위반 사항에 그리드 페널티를 집중함으로써 페널티 시스템을 간소화합니다.

앞으로:

이 페널티 우려가 해소됨에 따라, 오스카 피아스트리는 치열한 싱가포르 그랑프리에 전념할 수 있게 되었습니다. 시즌이 진행됨에 따라 그의 활약은 계속해서 중요할 것이며, 후회되는 그리드 강등 부담 없이 경기에 임할 것입니다.