올리버 베어맨, 상파울루 스프린트 '위험 주행'으로 페널티 포인트 추가

올리버 베어맨이 상파울루 스프린트 레이스 중 RB의 리암 로슨과 충돌한 사고로 슈퍼 라이선스에 페널티 포인트 1점을 추가로 받았습니다. 4번 코너에서 발생한 이 사건으로 양 드라이버는 서로에게 책임을 물었고, 스튜어드는 즉시 조사에 착수했습니다.

왜 중요할까요:

베어맨은 최근 8점에서 9점으로 페널티 포인트가 늘어나, 이제 출전 정지까지 단 3점만을 남겨두게 되었습니다. 다음 5월까지 포인트가 소멸되지 않는 상황에서, 이번 사고는 젊은 드라이버에게 가해지는 강도 높은 조사와 F1에서의 엄격한 주행 기준을 다시 한번 상기시킵니다.

세부 사항:

• 사건: 스프린트 레이스 첫 랩, 4번 코너에서 베어맨(87번)과 로슨(30번)의 차량이 충돌했습니다.
• 조사 초점: 스튜어드는 주로 '직선 구간에서 87번 차량이 로슨 차량을 향해 잠재적으로 위험한 방식으로 주행했다'는 혐의에 집중했습니다.
• 스튜어드 판정: 스튜어드는 베어맨이 속도를 잃은 후, 로슨이 옆으로 다가오려 하자 왼쪽으로 움직여 로슨의 차량 두 바퀴를 젖은 잔디로 밀어 넣었다고 결론 내렸습니다.
• 규정 위반: 고속으로 이루어진 이 기동은 '불필요한 위험'을 초래하는 것으로 간주되었으며, 국제 스포츠 규정(International Sporting Code) 부록 L, 챕터 IV, 조항 2 e)를 위반한 것으로 판단되었습니다.
• 처벌: 베어맨은 5초의 시간 페널티를 받았으나, 이는 순위에 영향을 미치지 않아(베어맨 12위, 로슨 13위 유지) 그대로 유지되었습니다. 더불어 슈퍼 라이선스에 페널티 포인트 1점이 부과되었습니다.
• 페널티 포인트 누적: 이번 1점 추가로 베어맨의 총 페널티 포인트는 9점이 되었으며, 이는 12점 도달 시 받을 수 있는 출전 정지 처분에 매우 근접한 수치입니다.
• 페널티 포인트 소멸 시점: 베어맨의 다음 페널티 포인트 소멸은 내년 5월까지 기다려야 합니다.

다음 단계:

베어맨은 남은 시즌과 다음 시즌까지 완벽한 주행을 유지해야 하는 더 큰 압박감에 직면했습니다. 9점이라는 숫자는 앞으로 어떤 작은 사고라도 레이스 출전 정지로 이어질 수 있는 중대한 위험을 내포하며, 이는 그의 촉망받는 F1 커리어에 큰 걸림돌이 될 수 있습니다. 포인트가 소멸될 때까지 길고 긴 기다림이 남은 만큼, 그는 모든 세션에서 극도의 주의를 기울여야 합니다.