2026 F1 시즌 전 마지막 바레인 테스트, 노리스가 목요일 오전 세션 1위 기록

랜도 노리스가 맥라렌을 위해 2026 시즌 전 테스트에서 지금까지 가장 빠른 기록을 세우며, 목요일 오전 세션에서 막스 베르스타펜의 레드불을 아슬아슬하게 제쳤습니다. 랩 타임은 선두 그룹의 치열한 경쟁을 암시했지만, 페라리의 급진적인 신차는 대부분의 주행 동안 눈에 띄지 않았고, 혁신적인 리어 윙 디자인을 처음 선보인 후 연습 스타트를 위해 겨우 모습을 드러냈습니다.

왜 중요한가:

멜버른에서 열리는 시즌 개막을 앞두고 테스트가 하루 반밖에 남지 않은 상황에서, 이 세션은 팀들이 완전히 손을 숨기기 전 진정한 성능을 엿볼 수 있는 마지막 기회였습니다. 여기서 수집된 단일 랩 타임과 롱런 데이터는 2026 챔피언십 초반 서열을 예측하려는 팀들과 분석가들에게 마지막 주요 퍼즐 조각을 형성합니다.

세부 내용:

• 타임시트 정상: 노리스의 C4 타이어로 기록한 1분 33.453초는 조지 러셀이 수요일에 세운 벤치마크보다 고작 0.006초 빠른 기록이었으며, 테스트 첫 주행에서 더 단단한 C3 컴파운드를 사용한 막스 베르스타펜보다는 0.131초 앞섰습니다.
• 페라리의 미스터리한 주행: 급진적인 '회전식' 리어 윙으로 패독을 놀라게 한 후, SF-26은 단 몇 바퀴만 완주했습니다. 이 차량은 세션 종료 시 연습 정지 출발을 위해만 복귀했으며, 루이스 해밀턴은 총 5바퀴만 주행했습니다.
• 미드필드 혼전: 윌리엄즈의 알렉스 알본이 C4 타이어로 4번째로 빠른 기록을 내며 인상적인 모습을 보였고, 가브리엘 보르톨레토(아우디)와 올리 베어먼(하스)이 거의 동일한 기록으로 뒤를 이었으며, 이는 하스의 테스트 최고 랩 타임이었습니다.
• 주행 거리와 레이스 시뮬레이션: 러셀은 77바퀴로 가장 바쁜 드라이버였으며 다시 한 번 강력한 롱런 페이스를 보여줬습니다. 캐딜락의 발테리 보타스는 완전한 레이스 시뮬레이션을 완료한 것으로 보이지만, 그 페이스는 이전 테스트의 가장 빠른 시뮬레이션보다 랩당 약 3초 정도 뒤처졌습니다.
• 적은 주행 차량: 여러 차량이 제한된 트랙 시간을 가졌으며, 보르톨레토의 아우디(29랩)와 리엄 로슨의 레이싱 불스(27랩)가 가장 적은 랩수를 완주한 차량에 속했습니다.

다음은:

팀들은 이제 마지막 오후 주행 전 이 세션의 데이터를 분석할 것입니다. 세션 말미에 진행된 연습 레이스 스타트는 멜버른 준비에 특히 귀중한 자료가 될 것입니다. 모든 시선은 페라리가 의미 있는 트랙 시간으로 복귀하는지 여부에 남아 있을 것이며, 테스트가 끝나고 진정한 시즌이 다가오면서 메르세데스와 레드불의 롱런 페이스가 맥라렌의 싱글랩 속도와 비교하여 어떻게 되는지가 주목할 만한 주요 스토리라인이 될 것입니다.