F1 사령관, 2026년 파워유닛 에너지 제한 ‘패닉’ 과장돼 있다며 반박

왜 중요한가:

• 에너지 상한선이 적용되면 고속 서킷이 ‘경제 주행’으로 변해 관객이 기대하는 박진감이 줄어들 위험이 있다.
• 바레인 테스트에서 팀들은 배터리 사용 가능량이 예상보다 낮다고 보고했으며, 이는 추월 기회 감소 우려를 불러일으켰다.
• 막스 베르스타펜·페르난도 알론소 등 유명 드라이버가 규정을 공개 비판하면서 FIA에 압박이 높아지고 있다.

세부 내용:

• 바레인 초반 데이터는 랩당 에너지량이 예상치보다 적어 고속 코너에서 눈에 띄는 속도 저하를 보여준다.
• 베르스타펜은 패키지를 “레이스 억제”라고 규정했으며, 알론소는 “팀 셰프가 차를 운전해도 된다”는 농담을 던져 드라이버들의 불만을 드러냈다.
• 도메니칼리 CEO는 팬의 99.9 %는 이러한 미세한 제한을 눈치채지 못할 것이라며, 규정 변경은 시즌 초 몇 레이스 후에 FIA와 논의될 것이라고 강조했다.

다음은:

• 시즌 시작 전 FIA와 사전 기술 회의가 잡혀 있어, 필요시 조정 방안을 검토한다.
• 초기 그랑프리에서 경기 흐름이 크게 감소한다면, 배터리 용량 소폭 확대 등 목표형 수정이 시즌 중에 도입될 수 있다.
• 베르스타펜과의 추가 면담을 포함해 팀·드라이버와 지속적인 대화가 규정 변화의 방향을 잡는다.