상파울루 GP FP1: 노리스, 피아스트리에 앞서며 맥라렌의 강력한 시작

왜 중요한가:

이번 주말 스프린트 레이스 포맷을 고려할 때, 맥라렌이 두 드라이버 모두 최상위권에 오른 것은 상파울루 GP에서의 경쟁력 있는 잠재력을 시사합니다. 특히 노리스와 피아스트리의 근소한 격차는 치열한 팀 내 경쟁을 강조하며, 이는 컨스트럭터 챔피언십과 개별 순위 모두에 영향을 미칠 수 있습니다.

세부 사항:

• 맥라렌의 압도적 질주: 랜도 노리스가 가장 빠른 랩 기록을 세웠고, 팀 동료 오스카 피아스트리가 불과 0.041초 뒤처지며 인터라고스 서킷에서 맥라렌의 인상적인 속도를 보여줬습니다.
• 주요 경쟁자들: 자우버의 니코 훌켄버그가 의외로 3위를 차지했으며, 애스턴 마틴의 페르난도 알론소가 그 뒤를 이었습니다. 홈 레이스에 나선 가브리엘 보르톨레토 역시 주목할 만한 성능을 보였습니다.
• 메르세데스의 초반 기세: 메르세데스의 조지 러셀은 초반 세션을 주도했으나 최종적으로 6위에 머물렀습니다. 그의 팀 동료 키미 안토넬리는 10위를 기록했습니다.
• 레드불의 차질: 레드불의 츠노다 유키는 커브의 범프에 하부가 닿으며 차 앞부분을 손상시키는 사고를 겪었고, 유일한 연습 세션에서 귀중한 트랙 타임을 잃었습니다.
• 신인들의 등장: 레드불 소속의 아이작 하자르는 피아스트리에 의해 방해를 받았음에도 9위로 마무리하며 인상적인 F1 데뷔 시즌을 보이고 있습니다.
• 스프린트 포맷의 영향: 스프린트 레이스 예선 전에 단 한 번의 연습 세션만 있었기 때문에, 팀들은 차량 미세 조정에 시간이 부족했고, 초반 속도와 사고 없는 주행이 결정적이었습니다.

전체적인 그림:

상파울루 GP는 스프린트 주말이라 팀들은 예선을 위해 단 한 번의 연습 세션만 가질 수 있었습니다. 맥라렌의 즉각적인 속도는 잘 세팅된 패키지를 가지고 도착했음을 시사합니다. 츠노다의 초기 문제점은 어떤 작은 실수라도 팀의 준비를 심각하게 저해할 수 있는 단일 연습 세션의 압박을 강조합니다. 자우버와 애스턴 마틴의 강력한 활약으로 인한 미드필드 경쟁은 예측 불가능하고 흥미진진한 주말 레이스를 예고합니다.

다음 단계:

이제 팀들은 스프린트 레이스 예선에 곧바로 돌입합니다. 맥라렌은 FP1의 강력한 성능을 프런트 로우 스타트로 전환하려 할 것이며, 레드불은 츠노다의 차질로부터 신속하게 회복해야 할 것입니다. 모든 시선은 다른 미드필드 경쟁자들이 중요한 예선 세션에서 연습 페이스를 활용하여 주말을 어떻게 설정할지에 쏠릴 것입니다.