노리스, 상파울루 GP 연습 주행서 맥라렌 1-2 선도... 피아스트리 근접

랜도 노리스가 인터라고스에서 열린 유일한 연습 주행에서 선두를 차지하며 팀 동료 오스카 피아스트리와 함께 맥라렌의 1-2를 이끌었습니다. 노리스는 1분 09.975초의 기록으로 피아스트리를 단 0.023초 차이로 따돌리며, 스프린트 퀄리파잉에서의 치열한 팀 내 경쟁을 예고했습니다.

왜 중요할까:

스프린트 주말의 유일한 연습 세션에서 맥라렌이 보여준 이러한 압도적인 성능은 상당한 의미를 갖습니다. 스프린트 퀄리파잉 전에 차량을 미세 조정할 시간이 단 한 시간뿐이었기에, 맥라렌의 즉각적인 페이스는 그들이 준비가 되어 있음을 시사합니다. 이는 컨스트럭터 챔피언십 경쟁과 두 드라이버 개인 캠페인, 특히 최근 어려운 주말에서 반등을 노리는 피아스트리에게 매우 중요할 수 있습니다.

세부 사항:

• 트랙 정비로 인해 약간 지연된 연습 세션은 예정된 1시간 동안 진행되었으며, 경쟁 세션 전에 팀들이 데이터를 수집할 수 있는 유일한 기회였습니다.
• 세션 초반, 드라이버들은 피렐리의 가장 단단한 C2 타이어를 사용해 롱런 데이터를 수집하는 데 집중했으며, 조지 러셀이 초반 페이스를 이끌었습니다.
• 맥라렌의 페이스: 피아스트리는 노리스와 섹터별로 동등한 성능을 보여주며 빠르게 강한 모습을 드러냈고, 이는 맥라렌의 지속적인 강력한 개발 및 성능을 나타냅니다.
• 츠노다의 사고: 츠노다 유키는 4번 코너에서 스핀하며 배리어를 들이받아 양쪽 윙이 손상되었고, 레드불에서의 불확실한 미래를 고려할 때 초기 주행이 단축되는 결과를 낳았습니다.
• 베르스타펜의 조용한 세션: 막스 베르스타펜은 4번 코너에서 아웃인했지만 손상은 피했습니다. 마지막 플라잉 랩을 포기한 후 17위에 머물렀는데, 이는 다른 프로그램에 집중하거나 보수적인 주행을 했음을 시사합니다.
• 스프린트 퀄리파잉 시뮬레이션: 세션이 끝날 무렵, 대부분의 팀은 스프린트 퀄리파잉 조건을 시뮬레이션하기 위해 C3 미디엄 타이어로 전환했으며, 알렉스 알본, 러셀, 카를로스 사인츠가 맥라렌의 질주 전에 잠시 선두를 차지했습니다.

전체적인 그림:

브라질의 유일한 연습 세션에서 맥라렌의 인상적인 활약은 이번 시즌 그들의 상승세를 강조합니다. 레드불의 막스 베르스타펜은 조용한 주행을 했고, 페라리와 메르세데스도 하위권에 머물렀지만, 맥라렌 간의 근소한 차이는 팀의 강력한 내부 경쟁과 전반적인 패키지를 부각시킵니다. 독특한 스프린트 형식은 팀들에게 즉각적인 속도를 내도록 엄청난 압박을 가하며, 맥라렌은 분명 그 부분에서 성과를 냈고, 기존의 순위를 뒤흔들 가능성이 있습니다.

다음은 무엇인가:

오늘 오후 열릴 스프린트 퀄리파잉에 모든 관심이 쏠릴 것이며, 여기서 진정한 순위가 드러나기 시작할 것입니다. 맥라렌의 강력한 출발은 그들이 폴 포지션과 스프린트 레이스에서 높은 점수를 얻을 진지한 경쟁자임을 시사합니다. 베르스타펜과 다른 선두 주자들이 조용한 연습 세션 이후 어떻게 반응할지가 이번 주말의 스토리를 이해하는 데 핵심이 될 것입니다. 다양한 프로그램과 연료량으로 인해 아직 많은 것이 미지수이지만, 맥라렌은 분명 초반에 강력한 인상을 남겼습니다.