노리스, 상파울루 스프린트 우승... 피아스트리는 사고로 리타이어

랜도 노리스가 적기(Red Flag)가 나왔던 상파울루 그랑프리 스프린트에서 압도적인 우승을 차지하며 F1 챔피언십 경쟁을 더욱 유리하게 이끌었습니다. 반면 맥라렌 팀 동료이자 챔피언십 경쟁자인 오스카 피아스트리는 사고로 인해 레이스를 마감해야 했습니다. 인터라고스 서킷에서 열린 24랩의 스프린트 레이스는 밤새 내린 비로 인해 노면이 아직 젖어 있는 상태에서 시작되었으며, 폴 포지션을 잡은 노리스는 미디엄 타이어를, 소프트 타이어를 선택한 메르세데스의 신예 안드레아 키미 안토넬리가 초반 경쟁을 펼쳤고, 피아스트리도 미디엄 타이어로 뒤따랐습니다.

주요 내용:

• 이번 스프린트 결과는 맥라렌 팀 내부의 챔피언십 싸움에 지대한 영향을 미치며, 노리스에게 메인 레이스를 앞두고 피아스트리보다 9점 앞선 중요한 우위를 선사했습니다.
• 이는 노리스가 압박감 속에서도 뛰어난 기량을 발휘하고 까다로운 트랙 상황을 관리하는 능력을 보여주며, 타이틀 경쟁자로서의 그의 명성을 더욱 공고히 했습니다.
• 적기와 연이은 사고들은 젖은 노면에서의 스프린트 레이스가 얼마나 위험할 수 있는지, 그리고 여러 드라이버에게 영향을 미치며 득점 순위를 뒤흔들었는지를 보여줍니다.

상세 내용:

• 피아스트리의 사고: 6랩에서 피아스트리는 3번 코너의 젖은 안쪽 연석을 밟고 미끄러지면서 맥라렌 차량이 아웃 월에 충돌했습니다. 이 사고는 니코 휠켄버그와 프랑코 콜라핀토도 연루시켰으며, 콜라핀토의 심각한 알핀 차량 충돌로 인해 배리어 보수를 위한 적기가 발령되었습니다.
• 안토넬리의 활약: 소프트 타이어를 장착한 메르세데스 신예 안드레아 키미 안토넬리는 초반 노리스에게 도전했고, 이후 조지 러셀에게 2위 자리를 잠시 내줬다가 되찾으며 인상적인 속도와 레이스 운영 능력을 선보였습니다.
• 베르스타펜의 고전: 현 챔피언 막스 베르스타펜은 레드불 차량의 그립 문제로 어려움을 겪었으며, 페르난도 알론소를 상대로 4위를 지키는 동안 엔지니어와의 긴장된 무선 교신을 이어갔습니다.
• 해밀턴의 추격: 11번 그리드에서 출발한 루이스 해밀턴은 강력한 스타트를 보이며 최종 7위까지 순위를 끌어올리는 저력을 보여주었습니다.
• 노리스의 경기 운영: 타이어 성능이 저하되고 21랩에서 안토넬리가 DRS 거리 내로 접근했음에도 불구하고, 노리스는 침착함을 유지하며 완벽한 페이스 조절로 시즌 첫 스프린트 우승을 확정지었습니다.

전반적인 상황:

맥라렌 팀 내부의 챔피언십 경쟁은 시즌 내내 주요 스토리라인이었으며, 이번 스프린트는 여기에 또 하나의 극적인 장을 더했습니다. 특히 까다로운 조건 속에서의 노리스의 꾸준한 활약은 피아스트리에게 강력한 도전 과제가 되고 있습니다. 팀은 이제 일요일 메인 레이스에서 포인트를 극대화하는 데 집중할 것이며, 이번 압도적인 활약 이후 심리적 우위는 분명히 노리스에게 있습니다. 이번 사고는 또한 고위험 결정이 큰 보상이나 값비싼 실수를 초래할 수 있는 '스프린트' 레이스의 본질을 다시 한번 강조했습니다.

향후 전망:

노리스는 일요일 메인 상파울루 그랑프리에서 피아스트리보다 9점 앞선 채로 경기에 임하게 됩니다. 두 맥라렌 드라이버 모두 강력한 페이스를 포인트로 연결하려 하겠지만, 이번 사고는 팀 역학 관계에 분명 긴장감을 더할 것입니다. 피아스트리가 이번 사고에서 어떻게 반등할지, 그리고 노리스가 이 기세를 이어가 챔피언십 경쟁에서 리드를 더욱 벌릴 수 있을지에 모든 시선이 쏠릴 것입니다.