노리스, 극적인 헝가리 GP 우승으로 2026년 첫 승 신고

디펜딩 챔피언 랜도 노리스가 팀 동료 오스카 피아스트리의 기어박스 결함으로 인한 리타이어 속에 헝가리 그랑프리에서 맥라렌의 2026년 시즌 첫 승을 거머쥐었습니다. 이번 경기는 팀 내부의 갈등과 요동치는 포디움 경쟁이 주된 관전 포인트였습니다.

Why it matters:

노리스의 이번 우승으로 맥라렌은 챔피언십 경쟁의 끈을 놓지 않게 되었지만, 헝가로링에서는 두 드라이버 사이의 날 선 갈등이 그대로 드러났습니다. 피아스트리는 2번 코너에서 리드를 잡으며 전반전을 지배했으나, 전략적 이견과 트래픽 정체, 그리고 결정적인 기계적 결함으로 인해 무너졌습니다. 챔피언십 선두 키미 안토넬리가 격차를 벌리는 상황에서, 맥라렌은 여름 휴식기를 앞두고 팀 내 화합이라는 심각한 과제에 직면했습니다.

The details:

• 피아스트리의 몰락: 오스카 피아스트리는 스타트와 함께 폴 포지션의 노리스를 제치고 경기를 주도했습니다. 하지만 맥라렌이 언더컷을 위한 조기 피트스톱 요청을 거절하자 격렬하게 분노했습니다. 결국 34랩에 들어선 피트스톱 이후, 블루 플래그를 무시한 사인츠 등 느린 차량들에 가로막혔고, 그 사이 노리스에게 순위를 내주며 무전으로 냉소적인 반응을 보였습니다.
• 기어박스 결함: 피아스트리는 56랩에서 기어박스 문제로 리타이어했으며, 이로 인해 발효된 가상 세이프티 카(VSC) 상황은 노리스의 우승을 굳히는 결정적 계기가 되었습니다.
• 포디움 경쟁: 원스톱 전략이라는 도박을 던진 안토넬리는 결국 실패했지만, 3위까지 순위를 회복했습니다. 베르스타펜은 VSC 상황에서 피트스톱을 건너뛰며 2위를 차지했습니다. 한편, 막판 스퍼트를 올리던 해밀턴은 피트 레인 속도 위반 페널티를 받으며 르클레르 뒤인 5위로 밀려났습니다.
• 기타: 러셀은 안티-스톨(anti-stall) 발생으로 19위까지 떨어졌으나 7위로 복귀하는 저력을 보였습니다. 캐딜락 두 대는 모두 브레이크 화재로 리타이어했으며, 랜스 스트롤은 업그레이드된 애스턴 마틴 차량으로 12위를 기록했습니다.

What's next:

F1은 이제 안토넬리가 해밀턴에 50점 앞선 상태로 여름 휴식기에 들어갑니다. 그리드는 8월 23일 잔드보르트에서 열리는 마지막 네덜란드 그랑프리에서 다시 모입니다. 맥라렌은 타이틀 경쟁이 재개되기 전, 내부의 전략적 혼란을 반드시 해결해야 합니다.