노리스, 베르스타펜의 2026년 F1 차량 비판에 동의한다고 밝혀

랜도 노리스가 2026년 포뮬러 1 차량에 대한 자신의 초기 긍정적 발언을 정리하며, 막스 베르스타펜과 같은 드라이버들의 비판적 평가에 대체로 동의한다고 밝혔습니다. 노리스는 자신의 이전 낙관적 입장이 부분적으로 반응을 살펴보기 위한 것이었음을 인정했으며, 이제는 새로운 에너지 중심 규정이 스포츠의 순수성과 드라이버의 기술을 훼손한다는 드라이버들의 광범위한 우려에 동의합니다.

왜 중요한가:

현재 챔피언과 선두 경쟁자를 포함한 탑 드라이버들의 통합된 회의론은 F1 규정 제정자들에게 중대한 도전 과제를 제시합니다. 이는 스포츠의 기술적 로드맵과 경쟁자들이 소중히 여기는 핵심 레이싱 경험 사이의 잠재적 괴리를 강조하며, 차량이 경주도 하기 전에 2026년 시대의 엔터테인먼트와 스포츠 정체성에 대한 의문을 제기합니다.

세부 내용:

• 노리스는 처음에 2026년 차량을 "매우 재미있다"고 묘사했으며, 이는 이를 "과장된 포뮬러 E"라고 표현한 베르스타펜과 같은 동료들과는 극명한 대조를 보였습니다.
• 그는 이제 입장을 뒤집어 다른 드라이버들의 "대부분의 코멘트"에 동의하며, 차량이 이전 세대만큼 "확실히 순수하지" 않거나 "아름답게 운전할 수 있는" 것이 아니라고 말했습니다.
• 계산된 발언: 노리스는 자신의 원래 긍정적 견해가 "모든 사람의 반응이 어떨지 보기 위한" 의도적인 행동이었다고 밝히며, 이어지는 논쟁을 "재미있었다"고 표현했습니다.
• 드라이버들의 핵심 불만: 노리스가 공감한 핵심 문제는 에너지와 배터리 관리에 대한 과도한 집중입니다. 그는 운전이 이제 드라이버가 차량으로부터 최대 성능을 끌어내는 것보다 "배터리가 제대로 작동하도록 하는 데" 더 중점을 둔다고 말했습니다.
• 베르스타펜의 입장: 레드불 드라이버는 가장 목소리가 높은 비판자로, 2026년 규정이 그가 스포츠를 떠나는 결정에 영향을 미칠 수 있다는 가능성을 배제하지 않았습니다.

큰 그림:

드라이버들의 피드백은 포뮬러 1의 성능을 정의하는 것에 있어 근본적인 변화를 지적합니다. 2026년 파워 유닛 규정은 더 지속 가능하고 전기화된 미래를 목표로 하지만, 현재의 프로토타입 단계는 이 규정이 오랫동안 이 스포츠의 상징이었던 본능적이고 드라이버 중심의 도전 정신을 훼손하고 있을 수 있음을 시사합니다. 이는 FIA와 팀들이 경쟁 데뷔 전에 패키지를 개선할 중요한 개발 기간을 만들고 있습니다.