뉴이, 호너의 애스턴 마틴 합류설 부인... 현 경영진 지지

에이드리언 뉴이가 크리스티안 호너가 애스턴 마틴에 합류할 것이라는 추측을 일축했습니다. 뉴이는 경영 구조에 "약간의 조정"은 있을 수 있겠지만, 현재의 시니어 리더십에 충분히 만족하고 있다고 강조했습니다. 레드불을 떠난 지 1년이 넘은 호너는 최근 F1 패독 복귀를 노리며 실버스톤 기반의 애스턴 마틴과 꾸준히 연결되고 있었습니다.

Why it matters:

애스턴 마틴은 뉴이를 영입해 디자인 철학을 맡기는 등 기술적 인재 확보에 막대한 투자를 해왔습니다. 호너와 뉴이가 다시 뭉친다면 강력한 시너지가 예상되기에, 로렌스 스트롤 회장이 뉴이 때와 마찬가지로 지분을 제안해 호너를 유혹할 것이라는 전망이 많았습니다. 하지만 뉴이의 이번 발언은 팀이 AMR26으로 고전하고 기술 부문을 통합하는 과도기 속에서 '안정성'을 우선시하고 있음을 시사합니다.

The details:

• 호너의 행보: 레드불 팀장 및 CEO직에서 물러난 후 1년 넘게 공백기를 가진 호너는 최근 FIA와 FOM의 초청으로 실버스톤에 모습을 드러냈으며, 애스턴 마틴, 알핀, BYD 등이 잠재적 행선지로 거론되었습니다.
• 지분 요구: 호너는 합류 조건으로 팀의 지분 소유를 원하는 것으로 알려졌습니다. 르노가 알핀에 대한 그의 지분 인수 시도를 막았지만, 스트롤 회장은 과거 뉴이를 영입할 때 지분을 제공한 전례가 있습니다.
• 뉴이의 답변: 부다페스트에서 AMR26 B-스펙 차량을 공개하며 뉴이는 "그 건에 대해서는 아는 바가 없다"며, "현재 경영진에 매우 만족하고 있으며, 소규모의 조정은 있을 수 있으나 인력 구성은 충분히 만족스럽다"고 선을 그었습니다.
• 문화적 재정비: 뉴이는 멜버른 이후 의도적으로 개발 속도를 늦췄다고 밝혔습니다. 이는 "사람들을 하나로 모으고, 조직 문화를 가꾸며, 툴을 개발하는 통합 과정"에 집중하기 위해서였습니다. B-스펙 차량이 당장 최강이 되지는 않겠지만 "분명한 진전"이라고 평가했습니다.
• 전문가의 회의론: Sky F1의 카룬 찬독은 호너의 합류가 즉각적인 해결책이 되지 않을 것이라고 분석했습니다. "호너가 차를 설계하는 것이 아니다. 이미 역사상 최고의 기술적 두뇌(뉴이)가 공장에 있다. 문제는 프로세스와 차량 구현 과정에 있다"고 지적했습니다.

What's next:

애스턴 마틴은 기대치에 훨씬 못 미치는 이번 시즌을 만회하기 위해 잔드보르트와 바쿠 대회를 겨냥한 추가 업그레이드를 준비 중입니다. 호너의 미래는 여전히 미지수지만, 뉴이의 발언으로 볼 때 당분간은 현재의 리더십 체제를 유지할 것으로 보입니다. 이제 공은 뉴이에게 넘어갔습니다. 그의 기술적 혁신이 결과로 증명되지 않는다면, 스트롤 회장이 다시 한번 파격적인 경영진 교체 카드를 꺼낼 가능성이 큽니다.