메르세데스, 조지 러셀의 냉각수 누수 확인... 그리드 페널티는 면했다

메르세데스는 헝가리 그랑프리 Q3 막바지에 조지 러셀의 차량에서 갑작스러운 수압 저하가 발생했으며, 팀은 예방 조치로 러셀을 즉시 멈춰 세웠다고 밝혔습니다. 누수된 냉각수가 리어 타이어에 튀면서 타이어 온도가 급격히 떨어졌고, 이로 인해 그립력을 상실했습니다. 팀은 레이스 전 러셀의 차량에 네 번째 파워 유닛을 장착할 예정이지만, 손상된 부품을 동일한 부품으로 교체하며 시즌 할당량 내에 있어 그리드 페널티는 적용되지 않습니다.

중요한 이유:

• 러셀이 7번 그리드에서 출발하게 되면서, 팀 동료 키미 안토넬리가 전방에 포진한 상황에서 메르세데스가 기대했던 강력한 더블 포인트 피니시 가능성은 다소 낮아졌습니다. 하지만 추월이 매우 어려운 서킷 특성상, 그리드 페널티를 피한 것은 불행 중 다행이며 여전히 현실적인 순위 싸움이 가능합니다.

상세 내용:

• 러셀의 문제는 Q3 마지막 런 도중 4번 코너의 범프(bump)를 넘으며 발생했으며, 팀은 텔레메트리를 통해 이를 즉시 감지했습니다.
• 데이터 분석 결과, 냉각수가 리어 타이어로 직접 분사되어 타이어 온도가 급감하고 뒷바퀴 그립이 사라진 것으로 나타났습니다.
• 설상가상으로 막스 베르스타펜의 스핀으로 인해 14번 코너에 황색기가 발령되면서, 러셀은 손실된 시간을 만회할 기회를 완전히 놓쳤습니다.
• 메르세데스는 시즌 네 번째 파워 유닛을 장착합니다. 이는 동일 부품 교체(like-for-like)이며 2026년 컴포넌트 할당량 기준을 준수했기에 페널티가 부과되지 않습니다.

향후 전망:

• 7번 그리드에서 출발하는 러셀은 추월을 위해 완벽한 타이밍과 실행력이 요구되는 험난한 경주를 치러야 합니다. 따라서 레이스 전략, 피트 스톱 타이밍, 그리고 첫 랩의 사고 유무가 승부의 핵심이 될 것입니다. 안토넬리가 팀의 상위권 희망을 짊어진 가운데, 메르세데스는 챔피언십 선두권과의 격차를 좁히기 위해 깔끔하고 높은 점수를 획득하는 결과가 절실합니다.