모나코 GP 결과 '미정' 상태... 피트 레인 타이밍 오류로 이의 제기 봇물

피에르 가슬리의 모나코 포디움 복귀는 FOM이 피트 레인 속도 측정 시스템의 결함을 인정한 후 이루어졌으나, 이는 오히려 공정성 논란이라는 더 큰 위기를 불러왔습니다. 오스카 피아스트리, 조지 러셀 등 다른 드라이버들은 동일한 결함 데이터로 인해 페널티를 받았으며, 이들은 레이스 도중 징계를 이행한 반면 알핀은 레이스 후 리뷰라는 도박을 걸었기에 순위를 깔끔하게 바로잡을 방법이 없는 상황입니다.

Why it matters:

이번 판결은 규정의 맹점을 고스란히 드러냈습니다. 규정을 준수한 팀들은 무효일 가능성이 높은 페널티로 인해 레이스를 망쳤고, 가슬리는 페널티를 무시한 결과적으로 보상을 받았습니다. 이는 팀들이 징계를 따르기보다 플래그가 떨어진 후 소송을 통해 해결하려는 경향을 부추겨, 시스템 오작동 시 스튜어드의 권위를 약화시킬 위험이 있습니다.

The details:

• FOM은 모나코 피트 레인 속도 센서가 부정확했음을 인정하며, 레이스 중 발행된 여러 속도 위반 페널티를 무효화했습니다.
• 알핀만이 재심 청구(Right of Review) 기한을 맞췄고, 스튜어드는 가슬리의 5초 페널티 두 건을 취소하며 그를 7위에서 3위로 승격시켰습니다.
• 피아스트리와 루이스 해밀턴은 5초 페널티를 이미 수행했으며, 러셀의 경우 메르세데스가 페널티 이행 과정에서 실수하여 드라이브 스루 판정을 받았습니다.
• 스튜어드들은 이미 수행된 페널티를 '취소'할 권한이 없음을 인정해, 규정을 준수한 드라이버들은 구제받을 길이 없는 상태입니다.
• 현재 팀들은 항소를 검토 중입니다. 이론적인 해결책은 스포츠 규정에 따라 최종 순위에서 손실된 시간(피아스트리 5초, 러셀 20초)을 차감하는 것이며, 이 경우 피아스트리가 포디움에, 러셀이 5위에 오르게 되지만 아이작 하자르는 본인의 잘못 없이 순위가 밀려나게 됩니다.

What's next:

FIA는 이제 전례 없는 정치적 선택의 기로에 섰습니다. 레드불은 하자르가 3위를 유지할 수 있도록 가슬리의 복귀를 취소하길 원하며, 메르세데스와 맥라렌은 시간 차감을 통한 보상을 요구하고 있습니다. 거버닝 바디의 최종 결정이 내려질 때까지 모나코 트로피 수여는 보류되며 순위는 잠정 유지될 예정이며, 이는 비상 대응 프로토콜의 시급함을 시사합니다.