멕시코 GP, 컨스트럭터 챔피언십 판도 흔들… 2위 및 중위권 경쟁 치열

맥라렌의 컨스트럭터 챔피언십 타이틀이 이미 확정된 상황에서도, 멕시코 그랑프리는 순위표에 상당한 변화를 가져왔습니다. 특히 치열한 2위 경쟁과 중위권 싸움이 더욱 격화되었습니다.

왜 중요한가:

• 맥라렌이 선두를 달리고 있지만, 컨스트럭터 챔피언십 2위 자리를 놓고 페라리, 메르세데스, 레드불이 단 10점 차 이내로 좁혀지며 숨 막히는 경쟁을 펼치고 있습니다. 이 싸움은 팀의 명예, 상금, 그리고 남은 레이스에 대한 사기를 위해 매우 중요합니다.
• 6위 자리를 둘러싼 중위권 팀들의 경쟁 또한 심화되었으며, 하스가 상당한 약진을 보이며 포인트 하나하나가 이들 팀에게 얼마나 재정적으로나 경쟁적으로 중요한지를 다시 한번 보여주었습니다.

세부 내용:

• 멕시코 GP 이후 컨스트럭터 챔피언십 순위:
  • 1. 맥라렌 – 713점
  • 2. 페라리 – 356점
  • 3. 메르세데스 – 355점
  • 4. 레드불 – 346점
  • 5. 윌리엄스 – 111점
  • 6. 레이싱 불스 – 72점
  • 7. 애스턴 마틴 – 69점
  • 8. 하스 – 62점
  • 9. 킥 자우버 – 60점
  • 10. 알핀 – 20점
• 페라리, 2위 재탈환: 샤를 르클레르가 시즌 7번째 포디움에 오르며 페라리가 메르세데스를 1점 차로 제치고 2위로 올라섰습니다. 메르세데스는 이번 멕시코 대회에서 기대 이하의 성적을 거두었습니다.
• 레드불의 추격: 최근 몇 경기에서 어려움을 겪었음에도 불구하고, 레드불은 여전히 2위 경쟁의 강력한 후보이며 페라리를 단 10점 차로 추격하고 있어, 상위 3개 팀 간의 치열한 삼파전이 예상됩니다.
• 하스의 눈에 띄는 약진: 올리버 베어맨의 인상적인 4위 피니시로 하스는 12점이라는 귀중한 포인트를 획득, 킥 자우버, 애스턴 마틴, 레이싱 불스와의 6위 경쟁에 다시 뛰어들었습니다. 이 성과는 단 한 번의 뛰어난 결과가 컨스트럭터 챔피언십 순위에 얼마나 큰 영향을 미칠 수 있는지를 보여줍니다.

큰 그림:

• 선두 싸움은 이미 결정되었지만, 컨스트럭터 챔피언십은 그리드 전반에 걸쳐 여전히 치열한 레이스와 전략적 경쟁을 제공합니다. 상위권 순위에 따른 상금 규모는 상당하며, 특히 하위권 팀들에게는 모든 포인트가 중요합니다.
• 드라이버 챔피언십 역시 란도 노리스가 우승으로 선두에 올라서며 개인 타이틀 경쟁을 더욱 흥미롭게 만들었습니다.

다음은?

• 단 몇 경기가 남지 않은 상황에서, 컨스트럭터 챔피언십 2위 자리를 놓고 페라리, 메르세데스, 레드불 간의 싸움은 마지막까지 치열할 것으로 보입니다. 각 레이스는 전략, 차량 신뢰성, 드라이버 성능이 결정적인 역할을 할 것입니다.
• 6위 자리를 위한 중위권 팀들의 경쟁 역시 계속해서 주요 관전 포인트가 될 것이며, 하스, 레이싱 불스, 애스턴 마틴, 킥 자우버와 같은 팀들이 시즌 마지막 레이스에서 귀중한 챔피언십 포인트를 획득하기 위해 경쟁할 것입니다.