머세덴, 바르셀로나 테스트서 압도… 노리스, 새 MCL‑40 첫 주행

머세덴은 2026년 프리시즌 테스트 개막일에 신뢰성 우위를 유지했고, 랜도 노리스는 드디어 신형 MCL‑40을 시동했습니다.

왜 중요한가:

• 일관된 신뢰성은 머세덴에게 시즌 초반 전략적 이점을 제공해, 기본적인 고장보다 성능 업그레이드에 집중할 수 있게 합니다.
• 노리스의 첫 주행은 맥라렌이 개발 사이클을 순조롭게 마무리하고 있음을 시사하며, 앞서가는 팀과의 격차를 줄이려는 팀에게 핵심 포인트입니다.

세부 내용:

• Mercedes – 조지 러셀은 오후 초반까지 92바퀴를 돌며 1:17.580의 최고 기록을 세워 알핀의 프랑코 콜라핀토(1:19.150)를 앞섰습니다. W‑17은 팀메이트 키미 안토넬리와 합쳐 154바퀴를 주행해 방대한 데이터를 축적했습니다.
• McLaren – 2일간의 침묵 끝에 노리스는 MCL‑40을 34바퀴 무사히 운행, 시스템 점검을 마쳤습니다. 남은 2일 동안 더 공격적인 프로그램이 계획돼 있습니다.
• Audi & Haas – 두 팀 모두 어려움을 겪었습니다. 니코 훌켄베르그의 Audi는 4바퀴 주행 후 기술적 문제를 일으켰고, 올리버 베어먼의 Haas는 점심 전 잠시 멈췄다가 재출동했습니다.
• 기타 참가팀 – 레드불은 이삭 하자르의 사고 후 출전 포기. 페라리, 캐딜락, 애스턴 마틴, 윌리엄스는 아직 모습을 보이지 않았으며, 레이싱 불스는 아르비드 린드블라드가 출전했습니다.

다음은:

• 머세덴은 남은 사설 테스트 일정을 활용해 타이어 맵과 에어로 패키지를 미세 조정, 신뢰성을 순수한 속도로 전환하려 할 것입니다.
• 맥라렌은 MCL‑40을 더욱 강도 높게 테스트해 2026년 출시 전략에 반영할 성능 데이터를 확보하려 합니다.
• 아직 출전하지 않은 팀들도 최종 세션에 나타날 수 있어, 초반 순위 변동이 있을 가능성이 있습니다.

바르셀로나 테스트는 새 규정 적용 후 그리드가 얼마나 빠르게 정착하는지를 가늠하는 바로미터이며, 초기 징후는 머세덴이 여전히 선두를 지키고 맥라렌이 추격에 나선다는 점을 보여줍니다.