메르세데스-페라리, 바르셀로나 F1 프리시즌 테스트서 주행 거리 선두

메르세데스와 페라리가 2026 시즌을 앞둔 바르셀로나 5일간의 프리시즌 테스트에서 라피터 차트를 장악하며 강력한 초반 신뢰성 신호를 보냈다. 조지 러셀이 단일 드라이버 중 가장 많은 265랩을 완주했고, 메르세데스는 팀 총 주행 거리에서도 선두를 달리며, 이 초기 단계에서 눈에 띄는 스피드보다 내구성에 초점을 맞췄음을 분명히 했다.

왜 중요한가:

프리시즌 테스트의 주행 거리는 결정적이진 않지만, 차량의 신뢰성과 팀의 운영 준비 상태를 가늠하는 중요한 지표다. 꾸준히 높은 랩 수는 안정적인 플랫폼을 의미하며, 귀중한 데이터 수집과 드라이버의 적응을 가능하게 한다. 최근 신뢰성 문제에 직면했던 메르세데스와 페라리에게 튼튼한 시작을 보여주는 것은 시즌의 경쟁 압박을 앞둔 중요한 자신감 부스터 역할을 한다.

세부 내용:

바르셀로나 테스트는 새로운 그리드에 대한 첫 번째 종합적인 모습을 제공했으며, 랩 수는 각 팀의 우선순위와 잠재적인 초기 폼에 대한 초기 통찰력을 제공했다.

• 주행 거리 상위 드라이버: 메르세데스의 조지 러셀(265랩)이 기준을 세웠고, 하스의 에스테반 오콘(239랩)과 메르세데스 주니어 드라이버 키미 안토넬리(237랩)가 뒤를 이었다.
• 팀별 총 주행 거리: 메르세데스가 500랩으로 모든 컨스트럭터를 이끌었다. 페라리가 437랩으로 근접했고, 하스가 391랩으로 유망한 모습을 보였다.
• 주목할 만한 성과: 피에르 가스리가 몰던 메르세데스 파워 유닛을 장착한 알핀 차량이 상위 5위 안에 들어가며, 해당 파워트레인 패키지의 강력한 초기 신뢰성을 암시했다.
• 제한된 주행: 반대편 극단에서는, 애스턴 마틴이 고작 65랩만 기록했으며, 랜스 스트롤은 단 4랩만 완주했다. 윌리엄스는 바르셀로나에서 어떤 주행 거리도 기록하지 않아, 전략적 지연이나 문제 가능성을 시사했다.

다음은?

진정한 경쟁 구도는 바레인에서 열리는 공식 프리시즌 테스트에서야 비로소 드러나기 시작할 것이다. 그곳에서 팀들은 일반적으로 더 대표적인 프로그램과 연료 부하로 테스트를 진행한다.

• 메르세데스와 페라리의 높은 주행 거리는 이제 스톱워치가 가장 중요한 순간인 경기에서 성과로 이어져야 한다.
• 애스턴 마틴과 윌리엄스처럼 제한된 주행을 한 팀들은 바레인에서 자신들의 프로그램을 따라잡기 위한 압박에 직면할 것이다.
• 랩 수가 순수한 스피드를 보여주지는 않지만, 어떤 챔피언십 도전에도 필수적인 기초인 내구성의 기준선을 확립한다.