메키스, 베르스타펜 잔류 지지… 엔진 규정 합의에 낙관적

레드불 팀 대표 로랑 메키스가 막스 베르스타펜의 F1 미래에 대한 점증하는 추측을 진정시키며, 엔진 제조사들이 제안된 2027년 규정 변경에 합의할 것이라는 낙관론을 표명했다. 네덜란드 드라이버는 현재의 50대50 동력 분할을 공개적으로 비판하며 조정이 없으면 떠나겠다고 위협해왔다.

왜 중요할까:

베르스타펜의 미래는 엔진 규정 논쟁과 밀접하게 연결돼 있다. 제조사들이 내연기관에 유리한 60대40 비율 변경에 합의하지 못할 경우, 4회 챔피언이 스포츠를 떠날 수 있다. 이는 피트레인이 간절히 피하려는 시나리오다.

세부 내용:

• 메키스의 입장: 캐나다 그랑프리 이후 GPblog 등 매체와의 인터뷰에서 메키스는 "우리는 적절한 해결책을 찾을 것이라고 낙관한다… 대다수가 레이스 개선에 동의할 것"이라고 말했다.
• 사익보다 공익: 그는 이해관계자들이 결국 상대적 경쟁력보다 스포츠의 건강성을 우선시할 것이라고 주장했다: "언젠가는 우리 모두 상대적 경쟁력에 미칠 영향을 접어둘 것이다."
• 혼다의 지연: 일본 제조사 혼다는 2027년 타임라인 확약을 거부하며, 6개 제조사 중 4개의 승인 동의 요건에 차질을 빚고 있다. 현재 메르세데스와 레드불만 조기 도입을 지지한다.
• 베르스타펜의 위협: 네덜란드인은 2026년 이후에도 현재의 50대50 규정 아래서 계속하는 것은 "작동 불가능"할 것이라고 인정하며 협상에 긴박감을 더했다.

향후 전망:

FIA는 마이애미 이후 '원칙적' 합의를 발표했지만, 시점은 여전히 미정이다. 합의 없이는 2027년 시즌이 드라이버들이 현재 혐오하는 배터리 재충전 문제를 그대로 겪을 수 있다. 메키스의 낙관론은 합의 가능성을 시사하지만, 혼다의 주저함이 그리드를 긴장 상태로 만든다.