이몰라 GP에서도 맥라렌 질주 계속, 팀 대표 "라이벌들은 헛다리 짚고 있다"

맥라렌 팀 대표 안드레아 스텔라는 포뮬러 1 라이벌들이 맥라렌의 우세를 잘못된 요인으로 돌리는 것이 "좋은 소식"이라고 생각한다.

맥라렌은 2024년 마이애미 그랑프리에서의 대규모 업그레이드 패키지 이후, 미드필더 팀에서 레이스 우승팀으로 변모한 이후 지난 1년 동안 F1에서 지배적인 세력이었다. 워킹에 본사를 둔 이 팀은 지난 시즌 26년 만에 첫 컨스트럭터 챔피언십을 획득했으며, 올해도 강력한 퍼포먼스를 유지하며 최근 6번의 레이스 중 5번의 우승을 차지하며 팀 순위에서 상당한 리드를 구축했다.

맥라렌의 상당한 퍼포먼스 향상은 라이벌들을 놀라게 하고 우려하게 만들었으며, 팀은 지난해 타이어 수냉, 윙의 공기역학적 탄성을 다른 팀보다 효과적으로 이용, 그리고 리어 타이어 마모를 효과적으로 관리하기 위한 "마법의 탄환" 솔루션을 발견했다는 의혹에 직면해 있다.

맥라렌의 차량은 FIA의 검사를 일관되게 통과했다. 그러나 규제 기관은 윙의 유연성에 대한 규정을 강화하기로 결정했으며, 새로운 규칙은 스페인에서 발효될 예정이다.

맥라렌의 압도적인 퍼포먼스 이후 라이벌들은 바르셀로나에서의 더 엄격한 유연성 테스트가 경쟁 구도를 바꿀 것이라고 기대하고 있다. 그러나 스텔라 팀 대표는 맥라렌의 프론트 윙이 성공의 주된 이유라는 생각을 일축했다.

스텔라는 금요일 이몰라에서 "우리에게 좋은 소식은 라이벌들이 자신들이 아닌, 우리 차에 있다고 주장하지만 실제로는 존재하지 않는 측면에 초점을 맞출 때"라고 말했다.

"그리고 분명히, 예를 들어 다른 모든 팀과 마찬가지로 프론트 윙의 처짐이 존재하더라도, 그것은 맥라렌이 왜 그렇게 경쟁력이 있는지와는 아무런 관련이 없다.

"따라서 미래에 이러한 종류의 논란이 더 많아지기를 바란다. 왜냐하면 그것은 우리 라이벌들이 계속해서 잘못된 것에 초점을 맞추고 있다는 것을 의미하며, 우리에게는 단순히 좋은 소식이다. 그것은 우리의 추구를 도울 뿐이다."

막스 페르스타펜은 맥라렌의 진행 상황을 관찰하는 대신 레드불 자체 문제에 집중하도록 격려했다.

4회 월드 챔피언은 "이런 것들에 대해 생각하는 것은 시간 낭비"라며 "우리에게는 우리 차에 집중하는 것이 더 중요하다. 우리는 거기서 할 일이 많고 무엇을 개선해야 하는지 이해해야 한다. 그것이 더 중요하다고 생각한다"고 말했다.

맥라렌이 가진 상당한 이점은 레드불이 챔피언십 전망에 대해 점점 더 비관적이게 만들고 있으며, 팀 고문 헬무트 마르코는 바르셀로나가 시즌의 궤적을 극적으로 바꾸지 않을 것이라고 인정하고 있다.

마르코는 스카이에 "챔피언십은 점점 더 어렵거나 비현실적이 되고 있다"며 "몬테카를로도 크게 달라지지 않을 것 같다.

"아마도 바르셀로나에서는 더 엄격한 윙 규정이 도입되면서 변화를 가져올 수 있겠지만, 쉽지는 않을 것이다. 맥라렌은 모든 트랙, 모든 종류의 타이어에서 단순히 강하다."