맥라렌, 몬차에서 논란의 피아스트리 팀 오더 정당성 해명

맥라렌은 2025년 이탈리아 그랑프리에서 오스카 피아스트리에게 랜도 노리스에게 2위 자리를 양보하라고 지시한 논란의 팀 오더를 해명했습니다. 안드레아 스텔라 팀 대표는 이 결정이 역순 피트 스톱 시퀀싱이 “순위 교환으로 이어져서는 안 된다”는 맥라렌의 “명확한 의도”에서 비롯된 것이라고 밝혔습니다.

왜 중요한가:

이 사건은 F1 팀 내에서 전략적 이점, 공정한 경쟁, 그리고 드라이버 자율성 사이의 긴장 관계를 부각시킵니다.

전반적인 상황:

맥라렌의 전략은 두 대의 차량 모두 늦게까지 주행한 후 소프트 타이어로 교체하는 것이었습니다. 샤를 르클레르의 위협에 대응하기 위해 피아스트리가 먼저 피트 스톱을 했고, 이어서 노리스가 피트 스톱을 했으나 느린 피트 스톱을 겪었습니다. 이 시퀀스는 의도치 않게 피아스트리가 앞서게 만들었습니다. 스텔라는 팀이 소프트 타이어로 막스 베르스타펜에 대항하여 늦은 세이프티 카 상황 같은 “더 큰 결과”를 추구했다고 주장했으며, 순위 교환은 전략의 의도치 않은 결과이지 자연스러운 레이싱의 결과가 아니라고 보았습니다.

자세한 내용:

• 전략적 근거: 맥라렌은 높은 보상을 목표로 하는 전략을 우선시하여 비표준적인 피트 스톱 시퀀스로 이어졌습니다.
• 의도치 않은 결과: 노리스의 느린 피트 스톱은 시퀀싱과 결합되어 피아스트리가 포지션을 얻게 만들었으며, 팀은 이를 기존의 순서와 의도에 반하는 것으로 간주했습니다.
• 드라이버 시각:
  • 피아스트리는 처음에 무전으로 이 오더에 대해 의문을 제기했지만, 나중에 팀의 “문화를 보호하기 위함”이라고 지지했습니다.
  • 노리스는 이득을 보았지만, 스스로의 실력으로 승리하고 싶다는 바람을 표현하면서도 “팀이 최우선이고, 드라이버는 그다음이다”라고 강조했습니다.
• 팀 원칙: 맥라렌의 “파파야 룰”은 이러한 결정을 이끌지만, 느린 피트 스톱과 전략적 시퀀싱의 상호 작용은 추가적인 설명이 필요합니다.

향후 계획:

안드레아 스텔라 팀 대표는 맥라렌이 피트 스톱 사고 및 시퀀싱과 관련된 원칙을 검토할 것이라고 확인했습니다. 팀의 “팀 우선” 철학은 장기적인 경쟁력 유지를 위해 계속 유지될 것으로 예상됩니다.