맥라렌, 바쿠에서 2년 연속 컨스트럭터 챔피언십 타이틀 노린다

맥라렌이 아제르바이잔 그랑프리에서 2년 연속 컨스트럭터 챔피언십 타이틀 획득을 눈앞에 두고 있습니다. 현재 페라리와 메르세데스보다 상당한 점수 차로 앞서 있으며, 몇 라운드를 남기고도 챔피언십을 확정할 수 있는 유리한 위치에 있습니다.

왜 중요한가:

컨스트럭터 챔피언십 우승은 포뮬러 1에서 팀의 압도적인 성능과 전략 실행 능력을 보여주는 주요 성과입니다. 맥라렌이 이 타이틀을 조기에 확보한다면, 꾸준한 퍼포먼스를 입증하고 남은 레이스에 대한 전략적 초점을 전환할 수 있으며, 이는 드라이버 챔피언십 내부 경쟁에도 영향을 미칠 수 있습니다.

세부 사항:

• 현재 순위: 맥라렌은 컨스트럭터 챔피언십에서 617점으로 선두를 달리고 있습니다. 페라리는 337점 뒤처져 있으며, 메르세데스는 그보다 더 뒤에 있습니다. 남은 9번의 레이스에서 총 389점의 포인트가 아직 남아 있습니다.
• 챔피언십 확정 시나리오: 맥라렌은 바쿠에서 페라리보다 9점 더 많이 득점하고, 메르세데스에게 12점 이상 뒤처지지 않아야 합니다.
  • 원투 피니시: 오스카 피아스트리와 랜도 노리스가 1-2 피니시를 달성하면, 다른 팀의 결과와 상관없이 챔피언십을 확정합니다.
  • 우승 및 포디움: 맥라렌 드라이버 중 한 명이 우승하고 다른 한 명이 포디움에 오르면 챔피언이 됩니다.
  • 2위와 3위: 이 결과만으로도 충분할 수 있으며, 페라리의 샤를 르클레르나 메르세데스의 루이스 해밀턴이 우승하는 경우만 아니면 됩니다.
  • 3위와 4위: 페라리나 메르세데스가 원투 피니시를 기록하지 않는다면, 이 결과로도 챔피언이 될 수 있습니다.
  • 2위와 4위: 페라리 드라이버가 5위 이상을 하지 못하고, 메르세데스 드라이버 중 한 명만 포디움에 오르면 가능한 시나리오입니다.
• 바쿠 예선 결과: 피아스트리는 Q3 충돌로 9위, 노리스는 7위에 올랐습니다. 르클레르의 Q3 충돌과 해밀턴의 Q2 탈락으로 인해 두 페라리 차량은 맥라렌 뒤에서 출발하게 됩니다. 하지만 메르세데스의 키미 안토넬리(4위)와 조지 러셀(5위)은 그리드에서 맥라렌보다 상당한 이점을 가지고 출발합니다.

앞으로의 계획:

컨스트럭터 챔피언십 타이틀을 확정하더라도 팀의 압박감은 줄어들겠지만, 팀 대표 안드레아 스테라는 드라이버 챔피언십에 대한 맥라렌의 레이싱 원칙은 변하지 않을 것이라고 확인했습니다. 개인 타이틀을 위한 피아스트리와 노리스 간의 내부 경쟁은 팀의 확립된 가치 아래 계속 관리될 것이며, 팀 챔피언십이 결정된 후에도 공정한 경쟁을 보장할 것입니다. 이후 팀의 초점은 개별 드라이버의 퍼포먼스 최적화와 미래 시즌 준비로 전환될 것입니다.