McLaren, 2026 시즌을 앞두고 낙관적인 6가지 이유 제시

왜 중요한가: 2026년 시즌은 2014년 이후 처음으로 파워‑유닛이 전면 개편되고, 공기역학 규칙이 크게 바뀝니다. 강력한 엔지니어링 문화를 빠르고 신뢰할 수 있는 업그레이드로 연결할 수 있는 팀이 큰 우위를 차지합니다. 맥라렌이 2023년 9‑10위에서 2025년엔 챔피언십과 드라이버 타이틀을 동시에 차지한 것은 새로운 규정에도 잘 적응할 수 있음을 증명했고, 메르세데스와의 파트너십은 안정적인 파워‑유닛 공급을 보장합니다.

세부 내용:

• 피터 프로드로무 – 기술 이사, 공기역학: 저‑라크 규정에 맞는 새로운 플로어 개념을 주도하고, 공기 흐름 통합을 관리합니다.
• 롭 마셜 – 수석 디자이너: 메르세데스 파워‑유닛·변속기를 기계적 그립과 냉각을 최적화한 섀시와 결합합니다.
• 닐 홀디 – 기술 이사, 엔지니어링: 풍동·CFD 데이터를 트랙 성능으로 전환하는 데이터 파이프라인을 총괄합니다.
• 마크 잉엄 – 디자인 디렉터: MCL60을 진화시켜 타이틀 차 MCL39를 만든 빠른 반복 설계 프로세스를 이끕니다.
• 주세페 페세 – 공기역학 디렉터 겸 총괄: 부서 간 협업을 조율해 공기역학 업그레이드와 파워‑유닛 통합을 맞춥니다.
• 마크 템플 – 기술 이사, 퍼포먼스: 타이어 온도와 차량 역학을 관리해 0.1초 단위의 차이를 끌어냅니다.
• 개발 접근법: 매 레이스 위크엔드마다 점진적 업그레이드, 광범위한 시뮬레이션, 드라이버‑엔지니어 피드백 루프를 강조합니다.
• 문화적 연속성: 파워‑유닛 전환에도 일관된 엔지니어링 철학을 유지해 새로운 규정에 대한 학습 곡선을 최소화합니다.

추가 맥락:

• 규정 전면 개편: 2026년엔 1.6 리터 하이브리드 파워‑유닛과 간소화된 앞날개가 도입돼 11팀 모두 성능 기준을 초기화합니다.
• 최근 급변: 2023년 지상효과 초반의 흔들림을 딛고, 맥라렌 기술진은 2025년 챔피언십 우승 차를 만들어냈습니다.

다음 단계: 앤드레아 스텔라 팀장은 엄격한 테스트, 데이터‑주도 의사결정, 명확한 책임 체계를 새로운 시대에도 적용하겠다고 밝히었습니다. 2026년 규정이 다소 달라져도 기본적인 기준과 협업 문화는 변하지 않습니다. 맥라렌은 메르세데스 파워‑유닛을 조기에 통합하고, 반복적인 풍동 테스트로 에어로 패키지를 다듬어 바레인·헤레스 프리‑시즌 테스트에서 강력한 출발을 목표로 합니다. 시즌 첫 주부터 챔피언십 경쟁에 참여하는 것이 목표이며, 새로운 플로어와 냉각 요구가 새로운 엔지니어링 과제로 남아 있습니다.