맥라렌 대표 "해밀턴의 바르셀로나 우승 후, 페라리가 F1 최고의 섀시 갖췄다"

안드레아 스텔라 맥라렌 팀 대표는 루이스 해밀턴이 바르셀로나-카탈루냐 그랑프리에서 스쿠데리아 페라리 데뷔 후 첫 승을 거둔 이후, 페라리가 현재 F1에서 "최고의 섀시"를 보유하게 되었다고 평가했습니다. 이번 우승은 스페인 그랑프리를 앞두고 대대적인 업그레이드 패키지를 도입하며 메르세데스의 초반 강세를 따라잡기 위해 분투했던 페라리에게 극적인 반전이 되었습니다.

Why it matters:

• 페라리의 코너링 성능이 급격히 상승하면서, 메르세데스가 독주하던 챔피언십 경쟁에 다시 불이 붙을 가능성이 커졌습니다.
• 스텔라 대표가 페라리의 섀시 우위를 공개적으로 인정한 것은 여름 시즌을 앞두고 그리드의 경쟁 구도에 상당한 변화가 생겼음을 시사합니다.

The details:

• 루이스 해밀턴은 2025년 초 페라리에 합류한 이후 첫 우승을 차지하며, 팀의 공격적인 개발 방향이 옳았음을 입증했습니다.
• 스텔라 대표는 인터뷰를 통해 페라리가 현재 "최고의 섀시를 가진 차량"이며, 특히 미디엄 섹터의 중속 코너에서 기준점이 될 만한 압도적인 성능을 보여줬다고 분석했습니다.
• 맥라렌은 고속 코너에서 잠재력을 보였으나, 중·저속 구간의 그립 부족으로 인해 페라리를 실력으로 압박하기에는 역부족이었습니다.
• 맥라렌의 포디움 진출은 키미 안토넬리의 후반 리타이어 덕분에 가능했으며, 스텔라 대표는 더 많은 다운포스와 효율적인 타이어 관리 능력이 필요하다고 인정했습니다.
• "에어로다이내믹 성능을 높이고, 타이어 활용도를 개선할 해결책을 찾아야 한다"며 구체적인 개발 방향을 제시했습니다.

What's next:

페라리는 최강의 섀시 성능을 바탕으로 이어지는 경기들에서도 우위를 점하려 할 것이며, 맥라렌은 개발 제한 기간이 오기 전 에어로 그립 확보와 타이어 마모 개선이라는 과제를 해결해야 합니다.