막스 베르스타펜, 뉘르부르크링 라이선스 획득… 2026년 400km/h 속도설 일축

막스 베르스타펜, 뉘르부르크링 노르트슐라이페 라이선스 취득

막스 베르스타펜이 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 성공적으로 데뷔 레이스를 치르며 GT3 레이스 출전에 필요한 'A 등급 라이선스'를 획득했습니다. 친구 크리스 룰햄과 함께 CUP3 클래스에서 경쟁했으며, 종합 7위로 경주를 마쳤습니다.

중요한 이유: 이번 성과는 베르스타펜의 F1 외 종목, 특히 내구 레이싱에 대한 열정과 다재다능함을 보여주는 중요한 발걸음입니다.

세부 사항:

• 베르스타펜은 다양한 날씨(습식, 건식, 혼합)와 레이스 트래픽 속에서 귀중한 경험을 쌓았다고 만족감을 표했습니다.
• '코드 60' 중립화 구간, 더블 옐로 플래그, 일반 옐로 플래그 상황을 통과하며 레이스 절차에 대한 중요한 통찰력을 얻었습니다.
• 세 차례 F1 월드 챔피언인 그는 노르트슐라이페의 변화무쌍한 노면 상태와 조건 때문에 "도전적"이라고 묘사했으며, 이곳에서 24시간 GT3 레이스에 참가하는 것은 "환상적일 것"이라고 덧붙였습니다.

레드불, 2025 F1 타이틀 경쟁 재개

2025 F1 시즌이 8경기 남은 가운데, 선두 오스카 피아스트리와의 격차는 94점이지만 헬무트 마르코 레드불 어드바이저는 막스 베르스타펜의 타이틀 전망에 대해 낙관적인 입장을 유지하고 있습니다.

전반적인 그림: 최근 팀의 성능 향상이 시즌 남은 기간에 대한 자신감을 불어넣고 있습니다.

향후 전망:

• 마르코는 고속 트랙인 바쿠에 대해 "매우 낙관적"이며, 전통적으로 어려움을 겪었던 싱가포르 서킷에서도 "높은 기대를 걸고 있다"고 말했습니다.
• 그는 현재의 기세라면 "모든 것이 가능하다"고 믿습니다.
• 마르코는 또한 베르스타펜의 새로운 동기 부여를 강조하며, 네덜란드 드라이버가 이제 F1에만 집중하고 "GT 레이스는 전혀 언급하지도 않는다"고 농담했습니다.

FIA, 2026년 F1 400km/h 속도설 일축

FIA(국제자동차연맹)의 싱글 시터 기술 담당 책임자인 니콜라스 톰바지스는 메르세데스 팀 보스 토토 울프가 2026년 규정 하에 F1 차량이 400km/h에 도달할 수 있다는 제안에 대해 확고하게 반박했습니다. 새로운 2026년 규정은 향상된 전기 동력을 특징으로 합니다.

중요한 이유: FIA의 이러한 명확한 설명은 극단적인 속도에 대한 추측성 주장을 잠재우고, 다가오는 기술 시대에 대한 현실적인 기대를 설정합니다.

세부 사항:

• 톰바지스는 "400km/h의 속도는 나오지 않을 것임을 확신한다"고 단호하게 말했습니다.
• 그는 FIA가 그러한 속도가 가능해진다면 개입할 것이라고 확인했지만, "규정이 그런 종류의 속도를 허용하지 않는다고 꽤 확신한다"고 덧붙였습니다.
• 그는 "어떠한 관리(규제)도 없다면" 그런 높은 속도가 가능할 뿐이라며, 현재 규정은 이를 방지하기 위해 설계되었음을 설명했습니다.

페라리 전 회장, '리더십 부재' 비판

페라리의 전 회장이었던 루카 디 몬테제몰로는 스쿠데리아 내에 '리더십 부재'가 있다고 강하게 비판했습니다. 그의 발언은 페라리가 2025 F1 시즌을 아직 우승 없이 보내고 있는 가운데 나왔습니다.

중요한 이유: 전설적인 인물의 이러한 높은 비판은 초기 기대와 달리 실망스러운 시즌을 보내고 있는 페라리에 대한 압박감을 강조합니다.

세부 사항:

• 몬테제몰로는 "많은 발표에도 불구하고" 팀이 우승에 실패한 것을 한탄하며, 페라리가 "몇 년 후에는 월드 챔피언십에서 우승해야 한다"고 강조했습니다.
• 그는 "오늘 내가 유감스러운 것은 리더가 없는 페라리를 보고 있다는 것, 리더십이 없다는 것, 그리고 무엇보다 강하고 단호한 정신이 부족하다는 것"이라고 말했습니다.
• 그는 또한 팀이 "지나친 기대를 불러일으키는" 발표를 하는 것에 대해 비판했습니다.

로저 힐 추모

1970년대 타이렐 팀에서 재키 스튜어트 경의 수석 메카닉으로 일했던 로저 힐에 대한 추모의 글이 공유되었습니다. 힐은 포뮬러 1에서 사랑받는 인물이었습니다.