마르코, 베르스타펜의 부활 비결은 레드불의 새 엔지니어링 접근 방식 덕분

레드불 어드바이저 헬무트 마르코는 차량에 대한 "다른 접근 방식"의 엔지니어링과 막스 베르스타펜의 되살아난 자신감 및 동기 부여가 네덜란드 드라이버의 극적인 F1 챔피언십 경쟁 복귀의 배후에 있다고 밝혔습니다. 어려운 시기를 보낸 후, 베르스타펜은 최근 4번의 레이스 중 3번의 우승을 차지했고, 8월 휴식기 이후 5번의 모든 대회에서 2위 안에 드는 성적을 거두며 상당한 포인트 격차를 좁혔습니다.

왜 중요한가:

베르스타펜의 시즌 후반 급상승은 드라이버 챔피언십 싸움을 다시 불붙였으며, 크리스찬 호너의 떠난 후 레드불에게 저조해 보였던 시즌을 역전시켰습니다. 그의 지배적인 형태로의 복귀는 5회 연속 챔피언십 우승에 대한 가능성을 다시 높였을 뿐만 아니라, 레드불의 기술 전략에서의 중요한 변화와 차량 개발에 있어 베르스타펜의 핵심적인 역할을 강조합니다.

상세 내용:

• 엔지니어링 전환: 헬무트 마르코는 팀의 반등을 기술팀이 "매우 잘 협력하고" 있으며, 결정적으로 드라이버의 피드백을 우선시하는 새로운 엔지니어링 접근 방식 덕분이라고 말했습니다.
• 베르스타펜의 영향력: 막스 베르스타펜의 "매우 뛰어난 기술적 이해력"과 차량 세팅에 대한 명확한 선호도 전달이 결정적이었습니다.
  • 마르코는 이제 차량이 "그의 마음에 쏙 들게" 되었고, 이것이 그의 자신감을 높여 "환상적인 랩 타임"을 기록하게 했다고 강조했습니다.
• 자신감 문제 해결: 시즌 초반, 차량의 작동 범위가 매우 좁아 베르스타펜의 자신감 부족으로 이어졌습니다. 수정된 접근 방식이 이 범위를 넓힌 것으로 보입니다.
• 동기 부여 회복: 베르스타펜이 8번의 레이스 동안 우승하지 못하며 시즌 중반 슬럼프를 겪었을 때, 마르코는 차량의 경쟁력 부족 때문에 "약간의 흥미를 잃었다"고 시사했습니다.
  • 9월 뉘르부르크링에서의 내구 GT 레이싱 참가 및 우승이 그의 동기 부여를 되살리는 데 역할을 했습니다.
  • 마르코는 이러한 새로워진 열정이 베르스타펜으로부터 추가적인 "0.2초"의 성능을 끌어냈다고 믿습니다.

전체 그림:

레드불의 시즌은 오랜 기간 팀 보스였던 크리스찬 호너의 중도 경질과 맥라렌의 강력한 성능으로 특징지어지며 격동적이었습니다. 이러한 어려움에도 불구하고, 팀은 스타 드라이버를 재정비하고 역량을 강화하는 데 성공하며 회복력과 적응력을 보여주었습니다. 베르스타펜은 챔피언십 선두 오스카 피아스트리와의 104점 차이를 5개 그랑프리 위크엔드가 남은 시점에서 단 40점 차이로 좁혔습니다.

다음은:

이번 시즌 마지막 레이스에서 레드불의 새로운 접근 방식과 베르스타펜의 꾸준한 폼이 진정한 시험대에 오를 것이며, 이는 멕시코시티 그랑프리로 시작됩니다. 만약 베르스타펜이 이 모멘텀을 유지한다면, 최근 F1 역사상 가장 놀라운 챔피언십 역전 드라마 중 하나를 완성할 수 있으며, 이는 고도의 경쟁 속에서 드라이버-엔지니어 시너지와 정신력의 중요성을 강조합니다.