마드리드 GP '완전한 재앙' 혹평... 혼다는 F1 프로젝트 리더 교체

스페인의 오스카 푸엔테 교통부 장관이 첫 개최된 마드리드 그랑프리를 "완전한 재앙"이라고 강하게 비판했습니다. 푸엔테 장관은 추월이 거의 일어나지 않은 이번 레이스를 두고 마드링(MADRING) 서킷을 "더 빠른 모나코 2"에 비유했습니다. 한편, 혼다는 애스턴 마틴 파워 유닛 프로그램의 리더십 교체를 확정하며, 10월 1일부터 후카오 요이치로가 라지 프로젝트 리더로 승격된다고 발표했습니다.

Why it matters:

마드링 서킷에 대한 반발에 정치권의 목소리까지 더해지면서, 랜도 노리스와 키미 안토넬리가 요구한 서킷 재설계 주장에 더욱 힘이 실리게 되었습니다. 혼다의 경우, 이번 리더십 교체는 새로운 규정으로 스포츠의 판도가 바뀌는 상황에서 장기적인 경쟁력을 확보하려는 전략적 움직임으로 풀이됩니다.

The details:

• 마드리드 GP 혹평: 오스카 푸엔테 장관은 X(구 트위터)를 통해 이번 레이스가 "시작부터 끝까지 자동차 행렬(train of cars) 같았다"고 주장하며, 순위 변동이 트랙 위 추월이 아닌 오직 전략에 의해서만 결정되었다고 비판했습니다.
• 거세지는 압박: 추월 가능성이 희박한 레이아웃으로 인해 광범위한 개선 요구가 쏟아지고 있으며, 드라이버들은 서킷 재설계를 강력히 요구하고 있는 것으로 알려졌습니다.
• 혼다 리더십 변화: 혼다 레이싱 코퍼레이션(HRC) F1 프로젝트의 부리더였던 후카오 요이치로가 지금까지 개발을 이끌어온 카쿠다 테츠시의 뒤를 잇습니다.
• 장기적 비전: 혼다는 차세대 엔지니어들에게 기술적 전문성을 전수하여 2026년 규정 및 2027년부터 예상되는 추가 변화에 대비한 체계를 강화하는 것을 목표로 합니다.

What's next:

마드링 서킷은 다음 개최를 앞두고 정치권과 드라이버들의 거센 압박 속에 레이아웃 수정 여부에 대한 면밀한 검토를 받게 될 전망입니다. 혼다의 새로운 리더십 체제는 10월 1일부터 본격적으로 가동됩니다.