루카스 디 그라시, F1 2026년 하이브리드 규정 '심각한 설계 결함' 지적

2016-17 포뮬러E 챔피언이자 전 버진 레이싱 F1 드라이버인 루카스 디 그라시가 FIA의 2026년 하이브리드 규정을 "심각하게 설계 결함이 있다"고 비판했다. 그는 새 규정이 F1 차량의 순수한 스피드와 레이스 가능성을 앗아갔다고 지적하며, 다가오는 포뮬러E 4세대 머신이 머지않아 F1 플래그십 차량을 추월할 수 있을 것이라고 경고했다. 그의 발언은 막스 베르스타펜을 비롯한 현역 F1 드라이버들의 우려와 맥을 같이한다. 베르스타펜은 이 새로운 시대를 "스테로이드를 맞은 포뮬러E"에 비유한 바 있다.

중요성:

• F1의 브랜드는 고속 스펙터클에 달려 있다. 속도 저하는 팬들의 관심을 떨어뜨릴 수 있다.
• 하이브리드 포뮬라는 막대한 R&D 지출을 유도한다. 잘못 정렬된 규칙은 투자 낭비의 위험을 초래한다.

세부 내용:

• 디 그라시: "하이브리드 규칙은 심각하게 설계 결함이 있다"며 "차량을 매우 느리게 만들고 레이스하기 어렵게 한다"고 말했다.
• 드라이버들은 시뮬레이터에서, 특히 특정 서킷에서 규칙으로 인한 "이상한" 문제점을 보고하고 있다.
• 베르스타펜은 공개적으로 2026년 차량을 "스테로이드를 맞은 포뮬러E"라고 불러 드라이버들의 좌절감을 강조했다.
• 디 그라시는 포뮬러E 4세대 차량이 몇 년 안에 모나코에서 F1보다 2-5초 더 빠를 것이라고 예측했다.

다음 전망:

• FIA는 2027 시즌 전에 2026년 규정집을 재검토해야 할 압력에 직면해 있다.
• 포뮬러E는 800bhp 이상을 목표로 하는 4.5세대 및 5세대 파워트레인 개발을 지속하고 있다.