뉴이, 아스턴 마틴 차량 진동이 드라이버 신경 손상 위험 초래한다고 밝혀

아스턴 마틴의 팀 원장 아드리안 뉴이는 AMR26 차량의 심각한 진동이 페르난도 알론소와 랜스 스트롤 드라이버에게 영구적인 신경 손상의 위험을 초래하고 있어, 팀이 그들의 주행을 극도로 제한할 수밖에 없다고 밝혔습니다. 혼다 파워 유닛과 섀시의 상호작용에서 비롯된 이 문제는 이미 소규모 신뢰성 문제를 일으켰으며, 근본적인 해결책이 나올 때까지 팀의 레이스 전략을 크게 제한할 것입니다. 뉴이는 섀시 자체는 잠재력이 있지만, 현재 팀이 경쟁팀들보다 뒤쳐져 있다고 인정했습니다.

왜 중요한가:

이 상황은 아스턴 마틴에게 드라이버 안전과 경쟁력이라는 두 가지 치명적인 도전을 동시에 제기합니다. 드라이버에게 직접적인 건강 위험이 있다는 점은 이를 일반적인 기술적 난관을 넘어서는 문제로 격상시키며, 강제된 랩 수 제한은 팀의 레이스 전략과 데이터 수집 노력을 마비시켜 개발 경쟁에서 상당한 불리함에 처하게 만들 수 있습니다.

세부 내용:

• 뉴이는 진동이 섀시를 통해 드라이버의 손으로 전달된다고 설명했으며, 알론소와 스트롤이 안전을 위해 명시적인 개인 한계를 제시했다고 전했습니다.
  • 페르난도 알론소는 25랩 이상 연속 주행할 경우 영구적 신경 손상 위험이 있다고 믿고 있습니다.
  • 랜스 스트롤은 그의 한계를 고작 15연속 랩으로 설정했습니다.
• 핵심 문제는 혼다 파워 유닛과 섀시와의 통합에서 비롯됩니다. 배터리 관련 미세 조정으로 일부 진동은 완화되었지만, 근본 원인은 여전히 해결되지 않았습니다.
• 건강 문제를 넘어, 이 진동은 신뢰성 문제를 일으켜 미러와 리어 라이트 같은 부품들이 흔들려 떨어지기도 했습니다.
• 결과적으로, 뉴이는 진동 문제가 근본적으로 해결될 때까지 팀의 프리케어스와 레이스에서의 주행이 "매우 심하게 제한될" 것이라고 확인했습니다.

다음은:

아스턴 마틴은 해결책을 적용하기 위해 시간과의 싸움을 벌입니다. 뉴이는 섀시 자체는 개발 잠재력이 있고 경쟁력이 있을 수 있지만, 팀이 현재 따라잡기에 급급한 상황이라고 시인했습니다.

• 당장의 초점은 진동 문제를 격리하고 해결하여 드라이버가 안전하게 운전하고 팀이 정상적인 레이스 프로그램을 운영할 수 있도록 하는 데 있을 것입니다.
• 뉴이는 차량의 성능을 완전히 끌어내는 데 몇 레이스가 걸릴 것으로 추산했으며, 선두권 팀들과의 격차를 좁히기 위해 노력하는 동안 시즌 초반이 불가피하게 어려울 것임을 시사했습니다.