리암 로손, 레드불 '강등' 후 겪은 '주요 문제' 공개

레드불에서 레이싱 불스로 복귀한 후 겪었던 주요 난관은 차량에 다시 적응하고 편안함을 찾는 것이었다고 리암 로손이 밝혔습니다. 시즌 중반의 전환은 상당한 조정을 필요로 했고, 이를 레이스 주말에 해내야 했기에 초기 퍼포먼스에 영향을 미쳤지만 결국 강력한 회복으로 이어졌습니다.

왜 중요할까:

로손의 경험은 드라이버 퍼포먼스가 단순히 타고난 재능뿐만 아니라 기계에 대한 깊은 숙련도에 달려 있는 F1의 냉혹한 현실을 조명합니다. 그의 솔직한 발언은 예상치 못한 상황에 내던져졌을 때 높이 평가받는 젊은 드라이버조차 겪는 어려움과 잠재력을 극대화하는 데 있어 차량 내 편안함이 얼마나 중요한지에 대한 통찰을 제공합니다.

상세 내용:

• 로손은 처음에 세르지오 페레즈를 대신해 호주 및 중국 그랑프리에 레드불 시니어 팀으로 승격되었습니다.
• 이후 알버트 파크나 상하이에서 F1 경험이 전혀 없었음에도 불구하고 츠노다 유키로 교체되었습니다.
• 레이싱 불스로 복귀한 로손은 시즌 초반에 탔던 RB21과 비교해 VCARB-02는 '매우 다른 접근 방식의 드라이빙'이 필요하다는 것을 깨달았습니다.
• 재적응 문제: 로손은 "주요 문제"는 일반적으로 시즌 시작 전에 해결되는 "차량에 편안함을 느끼게 하는 모든 사소한 측면"에 적응하는 것이었다고 설명했습니다.
  • 그는 시즌 전 테스트가 아닌 실제 레이스 주말 동안 이러한 중요한 조정을 해야 했으며, 이는 강등 후 초기 퍼포먼스에 영향을 미쳤습니다.
• 팀 지원: 레이싱 불스 팀 대표 로랑 메키스는 중요한 지원 역할을 했으며, 로손은 메키스가 드라이버에 대한 이해와 적응을 돕는 개인적인 접근 방식에 감사했습니다.
• 최근 퍼포먼스: 오스트리아 GP 이후 로손은 좋은 모습을 보이며 아제르바이잔에서 커리어 최고인 5위, 바쿠 그리드에서 3번 그리드를 확보했습니다.
• 그는 현재 2026년 막스 베르스타펜의 잠재적 팀 동료로 거론되는 팀 동료 아이작 하자르에게 단 9점 차로 뒤처져 있습니다.

앞으로의 전망:

로손의 여정은 F1 젊은 드라이버들에게 가해지는 끊임없는 압박을 강조합니다. 초기 강등이 좌절이었지만, 그의 회복력과 최근의 강력한 퍼포먼스는 영구적인 F1 시트를 확보하려는 그의 의지를 보여줍니다. 2025년과 2026년 드라이버 라인업이 구체화되기 시작하면서, 그의 지속적인 인상적인 활약이 경쟁이 치열한 F1 그리드에서 정규직 역할을 향한 길을 열어줄 수 있을지가 이제 초점이 될 것입니다.