F1 스프린트 예선 '위험' 감수했지만, 라이벌들의 방해로 리암 라슨 좌절

리암 라슨은 스프린트 예선(SQ2)에서 팀과 함께 단 한 번의 랩으로 승부를 보려는 전략적 승부수를 띄웠으나, 결정적인 마지막 랩에서 다른 F1 드라이버들의 방해를 받으며 좌절감을 표현했습니다. 이 결정과 교통 체증(트래픽)이 겹쳐 결국 기록을 남기지 못했고, 토요일 스프린트 레이스 그리드에서 15번 자리로 밀려났습니다. 이 좌절에도 불구하고 라슨은 메인 예선 세션에서 차량의 페이스에 대해 낙관적인 태도를 유지하고 있습니다.

왜 중요한가:

• 이 사건은 F1 스프린트 포맷에 내재된 치열한 경쟁과 전략적 도박을 보여줍니다. 단 한 번의 실수나 불운한 트래픽은 드라이버의 출발 위치와 레이스 전망에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.
• F1에서 자신의 입지를 다져가는 라슨과 같은 드라이버에게는, 자신의 페이스를 증명하고 기회를 극대화하기 위해 모든 예선 세션이 매우 중요합니다.

세부 사항:

• 라슨은 SQ2 마지막 랩에서 경쟁자들에 의해 진행을 방해받아 경쟁력 있는 기록을 세우지 못했습니다.
• 대부분의 경쟁자들이 두 번의 랩을 시도한 것과 달리, SQ2에서 단 한 번의 플라잉 랩만 시도하려던 팀의 전략은 라슨 스스로 '위험'으로 인식했습니다.
• 그는 "랩의 첫 부분과 마지막 부분 모두에서" 방해받았다고 보고했으며, 특히 자신 앞에 피트에서 나왔다가 다시 돌아온 윌리엄스 차량을 언급했습니다.
• 저조한 결과에도 불구하고, 라슨은 단 한 번의 강력한 랩으로 SQ1을 통과했던 만큼 하루 종일 차가 "매우 빠르다"고 느꼈다고 밝혔습니다.
• 19랩 스프린트 레이스에서 15번 그리드에서 출발하는 라슨은 (7자리를 올려야 하는) 포인트를 획득하는 것이 상당한 도전이 될 것이라고 인정했습니다.

앞으로의 과제:

• 라슨은 차량의 스피드에 자신감을 갖고 일요일 메인 레이스를 위한 강력한 출발 위치를 확보하기를 바라며, 그랑프리 퀄리파잉에 집중하고 있습니다.
• 스프린트 레이스에서 포인트를 획득하는 것이 어렵다는 점을 인정하면서도, 팀은 여전히 "최선을 다할 것"이며 전진하기 위한 잠재적인 타이어 전략을 고려할 것입니다.
• 토요일 스프린트 레이스의 즉각적인 목표는 포지션을 올리고 데이터를 수집하여 "일요일을 위한 좋은 레이스 카를 만드는 것"이며, 메인 이벤트를 위한 준비를 강조하고 있습니다.