멕시코 GP서 마셜 아찔 추돌 위험, FIA 사과에도 로손 탓 논란

F1 멕시코시티 GP: 2024년 10월 27일

레이싱 불스 드라이버 리암 로손이 멕시코시티 그랑프리 1번 코너에서 트랙 위 두 명의 마셜과 아찔한 사고를 겪었습니다. FIA가 조사에 착수하고 로손에게 사과했다는 보고가 나온 가운데, 멕시코 FIA 산하 기관인 OMDAI 스포르트 멕시코는 로손이 더블 옐로 플래그 상황에서 속도를 충분히 줄이지 않았다며 논란의 여지 없이 로손의 잘못으로 몰아가고 있습니다.

왜 중요한가:

이 사건은 포뮬러 1의 안전 규정 실패를 부각시키며, 드라이버의 책임 대 레이스 컨트롤의 소통 실패에 대한 논쟁을 불러일으킵니다. FIA와 지역 산하 기관 간의 상반된 입장은 혼란을 야기하며, 여러 레이스 주최자 간 안전 기준 및 사고 관리의 일관성에 의문을 제기합니다.

세부 내용:

• 사건 개요: 멕시코시티 그랑프리 초반, 피트 레인을 빠져나온 직후 리암 로손은 1번 코너에서 두 명의 마셜이 트랙을 가로지르는 것을 발견했습니다. 그는 팀 라디오를 통해 "젠장, 죽일 뻔했다"고 말하며 충돌을 아슬아슬하게 피했습니다.
• 로손의 반응: 레이스 후 로손은 이 상황을 "용납할 수 없으며" "전례 없는 일"이라고 비난하며 극도의 위험성을 강조했습니다.
• FIA의 초기 대응: FIA는 마셜들이 왜 주행 중인 서킷에 투입되었는지 조사 중이라고 확인했습니다. 첫 랩 충돌 파편 제거를 위해 대기 중이던 마셜들은 로손이 피트 레인에 진입하자 대기 지시를 받았으나, 로손이 다시 트랙으로 복귀하고 더블 옐로 플래그가 발령되자 이 지시는 '철회'되었습니다.
• OMDAI의 비난: FIA의 조사와 로손에게 전달된 비공개 사과에도 불구하고, OMDAI 스포르트 멕시코는 자체 조사 결과를 발표했습니다. OMDAI는 로손이 더블 옐로 플래그 경고에도 불구하고 속도를 충분히 줄이거나 라인을 변경하지 않았다고 주장했습니다.
  • OMDAI의 성명서에 따르면, 로손은 명백히 마셜들이 있었음에도 불구하고 "라인을 변경하지 않았다"고 주장하며, 조향각을 유지한 채 궤적을 바꾸지 않았습니다.
• 모순점 및 스튜어드 조치 부재: OMDAI의 조사 결과는 FIA 내부 처리 방식과 모순되는 것으로 보입니다. 현지 멕시코 대표를 포함한 스튜어드들은 레이스 중 로손의 주행에 대해 어떠한 조사도 시작하지 않았습니다.

줄거리:

책임 소재의 차이는 잠재적인 안전 절차의 불일치와 중앙 FIA와 지역 주최 측 간의 통합된 소통 부족을 부각시킵니다. 공식적인 스튜어드 조치 없이 드라이버를 공개적으로 비난하는 것은 신뢰를 약화시키고 향후 안전 논의를 복잡하게 만들 수 있습니다. 또한 시스템적 실패에 대한 철저하고 편견 없는 평가보다는 잠재적인 희생양 찾기에 대한 우려를 불러일으킵니다.

앞으로의 전망:

FIA의 공식적인 사고 검토는 아직 진행 중입니다. 그 결과는 아찔한 사고의 정확한 원인을 규명하고 향후 유사한 사고를 방지하기 위한 개혁을 실행하는 데 중요할 것입니다. 이 결과는 또한 글로벌 및 지역 기구 간의 이러한 상충되는 보고서가 어떻게 다루어지는지에 대한 통찰을 제공할 것이며, 스튜어드의 초기 결정으로 볼 때 가능성은 낮지만 로손이 사후 조치를 받게 될지 여부도 밝혀질 것입니다.