루이스 해밀턴, F1 대기록 달성에도 불구하고 페라리에서 불명예 기록 경신

왜 중요한가:

페라리에서 새로운 챕터를 시작한 해밀턴이 직면한 즉각적인 과제는 챔피언십 우승을 간절히 바라는 팀에게 매우 중요합니다. 그의 누적 포인트 대기록은 놀라운 꾸준함과 성공을 보여주지만, 페라리에서의 첫 포디움 부재는 현재 F1 그리드의 치열한 경쟁과 스쿠데리아가 최전선에서 꾸준히 싸우기 위해 더 필요한 노력을 강조합니다.

상세 내용:

• 달갑지 않은 기록: 오스틴 레이스는 해밀턴의 페라리 소속 19번째 무관 포디움 경주였습니다. 최고 성적은 이몰라, 오스트리아, 실버스톤, 오스틴에서 기록한 4위입니다.
• 피로니 기록 경신: 해밀턴은 디디에 피로니의 페라리 첫 포디움 전 19번의 GP 출전 기록을 넘어섰습니다. 피로니의 첫 포디움은 1982년 산마리노 GP에서 나왔습니다.
• 다음 기회: 멕시코시티에서 열리는 20번째 경주가 그의 다음 3위권 진입 기회입니다. 그는 메르세데스 소속으로 6번의 포디움을 달성한 바 있습니다.
• 5,000점 돌파: 포디움 가뭄에도 불구하고, 해밀턴은 F1 역사상 최초로 통산 5,000점(5,004.50점)을 돌파했습니다. 절반 점수는 2021년 단축된 벨기에 GP에서 비롯되었습니다.

이면의 이야기:

현대 드라이버들은 레이스 수와 포인트 시스템 덕분에 빠르게 포인트를 쌓지만, 해밀턴의 총점은 여전히 경이롭습니다. 과거 포인트 시스템을 표준화하면 미하엘 슈마허(1,566점) 같은 전설들의 점수는 크게 늘어날 것입니다. 2025년 GP 시스템으로 재계산 시 슈마허는 3,880점으로 해밀턴에 이어 2위(막스 베르스타펜 3,229.50점)가 됩니다. 이는 여러 시대에 걸친 해밀턴의 통계적 지배력을 보여줍니다.

앞으로의 전망:

멕시코시티에서 해밀턴이 페라리 소속 첫 포디움을 확보할지 주목됩니다. 좋은 성적은 불명예 기록을 끝낼 뿐 아니라, 드라이버와 팀 모두에게 중요한 사기 진작제가 될 것입니다.