르클레르, 해밀턴에게 선두 양보하려다 포기한 내막 공개

찰스 르클레르가 멕시코 시티 그랑프리 1랩에서 루이스 해밀턴과 충돌한 후, 선두 자리를 돌려주려 했으나 막스 베르스타펜이 그 사이에 끼어들면서 계획을 포기했다고 인정했습니다.

Why it matters:

이번 사건은 페라리 듀오 사이에서 발생한 첫 번째 실질적인 갈등이라는 점에서 의미가 큽니다. 르클레르의 설명에 따르면 이는 단순한 레이싱 사고 그 이상입니다. 르클레르는 상황이 복잡해지자 부당하게 얻은 순위를 그대로 유지하는 선택을 했고, 해밀턴은 드라이버 브리핑에서 논의된 프로토콜을 어긴 것으로 판단해 무전으로 불만을 표했습니다.

The details:

• 르클레르는 해밀턴 뒤를 이어 2위로 달리다 4번 코너 바깥쪽에서 추월을 시도했습니다. 결과적으로 두 드라이버 모두 코너를 벗어났고, 르클레르가 잔디밭을 가로질러 합류하며 선두가 되었습니다.
• 르클레르는 "최대한 늦게 브레이킹을 했고, 루이스 역시 그랬던 것 같다. 결국 둘 다 코너를 제대로 돌지 못했다"고 설명했습니다.
• 원래는 자리를 돌려줄 생각이었으나 상황이 바뀌었습니다. 해밀턴이 속도를 잃은 사이 베르스타펜이 6번 코너 안쪽을 파고들며 두 페라리 드라이버 사이로 들어왔기 때문입니다.
• 르클레르는 "무전으로 물어봤지만, 결국 내 위치를 유지했다"며 당시 상황이 "매우 혼란스러웠다"고 덧붙였습니다.
• 스튜어드는 르클레르에게 5초 페널티를 부과했습니다. 그는 첫 피트스톱 전까지 약 5초의 간격을 벌렸으나, 베르스타펜을 막기엔 역부족이었고 결국 피트 레인에서 베르스타펜에게 실질적인 선두를 내줬습니다.
• 분노한 해밀턴은 엔지니어 카를로 산티에게 브리핑에서 이미 합의된 내용이라며 "큰 문제(big problem)"가 될 것이라고 경고했습니다. 이후 발테리 보타스로 인한 레드 플래그 상황을 거쳐 베르스타펜이 1위, 해밀턴이 2위, 르클레르가 4위로 경기를 마쳤습니다.

What's next:

르클레르는 해밀턴과의 대화가 필요할 것으로 보고 있습니다. "루이스가 초반 몇 랩 동안 분명히 화가 났을 것이고, 이에 대해 논의할 것"이라고 말했습니다. 페널티보다 중요한 것은 사후 분석입니다. 임기응변식 대응이 승리와 팀워크 모두를 앗아간 만큼, 페라리는 포지션 교환에 대한 명확하고 모호함 없는 규칙을 세워야 합니다.