랜도 노리스, 최고 기록 경신… 루이스 해밀턴 페라리 데뷔전에 기술적 문제 발생

랜도 노리스가 프리시즌 테스트 2일차에 지금까지의 최고 랩타임을 기록한 반면, 루이스 해밀턴의 페라리 SF-26 첫 본격 주행은 기술적 문제로 3시간 이상 차량이 불참하는 극적인 차질을 빚었다. 노리스가 오전 세션에서 기록한 1분 33.453초의 벤치마크는 조지 러셀의 1일차 기록을 아슬아슬하게 앞섰으며, 대부분의 팀이 긴 레이스 시뮬레이션에 돌입하는 가운데 막스 베르스타펜의 레드불 바로 앞자리를 차지했다. 해밀턴은 문제가 발생하기 전 고작 5라운드의 설치 랩만을 소화했으나, 세션 막바지에 잠시 복귀해 절차상의 레이스 스타트 테스트에 참여했다.

왜 중요한가:

테스트 둘째 날은 팀들이 보다 실제 경기와 유사한 조건에서 차량의 진정한 성능과 신뢰성을 파악하기 시작하는 중요한 시기다. 맥라렌과 노리스에게는, 비록 테스트일지라도 페이스를 주도하는 것이 강력한 자신감을 불어넣는다. 해밀턴과 페라리에게는, 상당한 트랙 타임 손실이 큰 차질이다. 이는 7회 챔피언이 높은 기대를 모은 레드 데뷔 시즌을 앞두고 새 차와 팀에 적응하는 중요한 과정을 방해한다.

세부 내용:

• 선두권 경쟁: 랜도 노리스(맥라렌)와 막스 베르스타펜(레드불)이 초반에 빠른 랩을 주고받았으며, 노리스가 결국 1분 33.453초로 세션 1위를 기록했다. 베르스타펜은 오전 종료 시 0.131초 차이로 2위를 마쳤다.
• 해밀턴의 제한된 주행: 루이스 해밀턴은 페라리 SF-26으로 파워유닛과 무관한 기술적 문제가 발생해 차량이 3시간 이상 이상 가라지로 돌아가기 전까지 고작 5랩만 완주했다. 그는 연습 레이스 스타트를 실시하기 위해 마지막 몇 분 동안에만 복귀했다.
• 메르세데스의 탄탄한 하루: 조지 러셀이 메르세데스를 위해 3번째로 빠른 기록을 내며 많은 랩을 소화했고, 팀은 피트 스톱 연습도 진행했다. 그는 노리스의 선두 기록과 1초 이내 차이를 보인 마지막 드라이버였다.
• 다른 팀의 주목할 만한 주행: 알렉스 알본(윌리엄스), 올리버 베어먼(하스), 페르난도 알론소(애스턴 마틴) 모두 생산적인 세션을 가졌다. 발테리 보타스(킥 자우버)는 초반 센서 문제를 극복하고 주행을 이어갔다.
• 목격된 급진적 업그레이드: 해밀턴의 짧은 주행 동안, 페라리는 관찰자들이 사실상 '거꾸로'라고 표현할 만큼 현저히 개정된 리어 윙 디자인을 선보였으며, 이는 팀의 공격적인 개발 방향을 암시한다.

다음은:

이제 초점은 오후 세션과 테스트 마지막 날로 옮겨간다. 오스카 피아스트리가 맥라렌을 인수받아 2일차 나머지를 소화할 것이며, 막스 베르스타펜은 레드불에서 하루 종일 주행을 계속할 예정이다. 핵심 질문은 페라리가 문제를 신속히 해결하여 해밀턴과 샤를 르클레르가 테스트 프로그램을 완료하고 첫 경기를 위해 바레인으로 차량이 수송되기 전에 필요한 중요한 마일리지를 확보하고 데이터를 수집할 수 있게 할 수 있는지 여부다.