랜도 노리스, 루이스 해밀턴의 '드라이버 발언권' 요청에 힘 실어

랜도 노리스가 루이스 해밀턴의 F1 드라이버들이 규제 결정에 공식적으로 참여해야 한다는 요구를 지지하며, "1위부터 꼴찌까지, 우리 모두 같은 것을 원한다"고 밝혔다. 맥라렌 드라이버인 노리스는 드라이버들이 항상 옳은 것은 아니지만, 그들의 의견이 스포츠와 팬 모두에게 도움이 될 것이라고 인정했다.

왜 중요한가:

드라이버 대표성 요구는 2026년 규정에 대한 광범위한 불만 속에서 나왔다. 해당 규정은 50:50 파워유닛 분할, 하스의 올리버 베어먼이 겪은 50G 충돌 이후 안전 우려, 그리고 협의 부족 등으로 비판받아 왔다. 드라이버에게 결정권을 주면 팬 친화적인 레이싱이 가능해지고 거버넌스의 오랜 문제를 해결할 수 있다.

세부 사항:

• 해밀턴은 마이애미 GP에서 "드라이버는 식탁에 앉을 자리가 없다"며 변화를 촉구했다. FIA 및 F1과 접촉하지만, 드라이버는 이해관계자가 아니라는 점을 지적했다.
• 노리스는 여기에 힘을 보태며, 드라이버들이 종종 외부 사업 결정에 "뒤통수 맞는" 느낌을 받으며, GPDA가 더 목소리를 높이기 위해 뜻을 모았다고 전했다. 또한 "드라이버로서 우리가 생각하는 대부분의 것... 스포츠와 팬 모두에게 윈윈"이라고 덧붙였다.
• 2026년 규정은 원래 ICE와 전기 파워를 50:50으로 분할했지만, 드라이버 반발과 안전 사고 이후 마이애미에서 수정이 가해졌다. 2027년 추가 변경을 통해 내연기관 비중이 60:40으로 늘어날 예정이다.

향후 전망:

노리스는 드라이버가 항상 옳지는 않다는 점을 인정하면서도, 의사 결정에 더 강력한 목소리를 내는 것이 유익할 것이라고 주장했다. GPDA는 다른 주요 스포츠에서 볼 수 있는 구조를 본떠, 2027년 규정 조정을 앞두고 더 큰 영향력을 계속 요구하고 있다.