랜스 스트롤, GT3 데뷔전에서 패널티 난무로 고전…48위로 마감

애스턴 마틴 F1 드라이버 랜스 스트롤이 '6 Hours of Paul Ricard'에서 치러진 자신의 GT3 레이스 데뷔전에서 48위로 경기를 마쳤다. 그의 #18 크루는 수많은 패널티로 어려움을 겪었다. 부진한 결과에도 불구하고, 스트롤은 2018년 이후 처음으로 다중 클래스 내구 레이싱에 재적응하며 때때로 경쟁력 있는 페이스를 보여주었다.

왜 중요한가:

현역 F1 드라이버에게, F1 일정의 공백기를 이용해 이런 까다로운 내구 레이스에 참가하는 것은 적응력에 대한 중대한 시험이다. 이는 고도로 전문화된 F1의 세계와 GT 레이싱에서 요구되는 서로 다른 레이스크래프트, 교통 관리, 일관성 사이를 전환하는 어려움을 부각시킨다. 여기에 야간 주행이라는 추가적인 압박까지 더해진다.

세부 내용:

스트롤은 Comtoyou Racing의 애스턴 마틴 벤티지 GT3를 로베르토 메리와 마리 보야와 공유하며 GT 월드 챌린지 유럽 내구성 컵 개막전에 참가했다.

• 팀의 레이스는 초반부터 보야의 충돌과 스탑-앤-고 패널티로 일찌감치 꼬이기 시작했다.
• #18 차량은 6시간 동안 총 8분 25초의 패널티를 누적했다. 여기에는 반복된 블루 플래그 위반과 여러 차례의 트랙 리미트 위반이 포함됐다.
• 자신의 첫 GT3 레이스 스팅트를 야간에 맡은 스트롤 본인도 블루 플래그 준수 불이행과 트랙 리미트 초과 등 여러 패널티의 원인을 제공했다.
• 그는 이전 기술적 문제로 인해 제한된 야간 주행 경험만을 가지고 차량을 인수했으며, 48위(꼴찌에서 두 번째)로 차를 결승선에 가져왔다.

숨은 이야기:

결과표는 어려운 레이스의 이야기를 전하지만, 타이밍 스크린은 잠재력을 암시했다. 스트롤의 랩 페이스는 때때로 더 경험이 많은 GT 드라이버들과 경쟁력이 있는 것으로 기록되며, 그는 다중 클래스 교통과 내구 레이스 절차에 재적응해 나갔다. 그는 이벤트 중 결과보다는 재미와 경험에 초점을 맞춘 코멘트를 남기며, F1 휴식기 동안 친구들과 함께 레이싱한 것을 멋진 주말이라고 표현했다.

다음은 무엇인가:

일회성 출전이었지만, 이번 주말은 숙련된 F1 드라이버에게도 GT 레이싱의 가파른 학습 곡선을 뚜렷이 상기시켜 주었다. 스트롤이 보여준 페이스는 레이스크래프트를 다듬고 위반을 피할 수 있는 더 많은 주행 시간이 주어진다면, 그가 이 카테고리에서 강력한 존재가 될 수 있음을 시사한다. 당분간 그의 초점은 애스턴 마틴 아람코와의 포뮬러 1 월드 챔피언십으로 돌아갈 것이다.