전 F1 드라이버 조니 허버트, 포뮬러 E Gen4의 '경이로운' 가속력에 감탄

전직 F1 드라이버 조니 허버트가 포뮬러 E의 차세대 Gen4 차량의 가속력을 시험 주행 후 "경이롭다"고 극찬하며, 전기 레이싱 시리즈의 커다란 도약을 알렸습니다. 다음 시즌 데뷔 예정인 이 신형 차량은 600kW의 출력과 영구 사륜구동을 자랑하며, 허버트는 이 차량이 드라이버들을 "절대적인 한계"까지 시험할 것이라고 믿고 있습니다.

왜 중요한가:

Gen4는 포뮬러 E의 수년 만에 가장 중요한 기술적 도약을 상징하며, 기존 싱글시터의 성능과 느낌에 한 걸음 더 가까워졌습니다. 허버트와 같은 경험 많은 드라이버의 긍정적인 피드백은 시리즈의 방향성을 검증하고, 더 강력하고 드라이버 중심의 레이싱 제품에 대한 기대감을 높여 더 넓은 팬들의 관심을 끌 수 있을 것입니다.

세부 내용:

• 글로벌 앰배서더인 허버트는 애빙던 비행장에서 차량을 테스트했으며, 현재의 Gen3 Evo 대비 즉각적이고 날카로운 느낌에 깊은 인상을 받았습니다.
• 차량의 600kW(815bhp 이상) 출력은 폭발적인 가속을 제공하며, 허버트는 이 가속이 "얼굴에 엄청난 미소를 짓게 만든다"고 묘사했습니다.
• 새로운 타이어 파트너십: 한국타이어에서 브리지스톤 타이어로의 전환은 그립력이 눈에 띄게 증가했음을 보여주었으며, 허버트는 습기 있는 날씨용 "태풍" 타이어를 포함한 새로운 컴파운드를 칭찬했습니다.
• 향상된 드라이버 연결감: 허버트는 영구 사륜구동이 안정성을 향상시키는 동시에 증가한 공기역학과 전체적인 패키지가 드라이버가 차량과 더 "연결"되고 "조화"를 이룬다고 느끼게 만든다고 지적했습니다.
• Gen4는 더 전통적이고 덩치 큰 싱글시터의 모습을 갖추고 있으며, 허버트는 이제야 비로소 "제대로 된 레이스 카"처럼 보인다고 믿고 있습니다.

다음은 무엇인가:

Gen4 차량은 다음 포뮬러 E 시즌 시작과 함께 Gen3 Evo를 대체할 예정이며, 로라는 ABT와의 협력 관계를 청산한 후 완전한 웍스 팀으로 운영될 것입니다. 허버트의 프리뷰는 모나코와 같은 스트리트 서킷이 차량의 극적으로 향상된 기계적 그립과 가속력을 선보이며, 레이싱의 시각적 스펙터클을 바꿀 수 있음을 시사합니다. 이 시리즈는 이 새로운 세대가 전기 모터스포츠의 최전선에서의 입지를 공고히 하는 데 기대를 걸고 있습니다.