자크 빌뇌브: 레드불 2인자는 차량 피드백과 셋업을 완벽히 마스터해야 한다

왜 중요한가

자크 빌뇌브는 레드불의 고질적인 2인자 문제 해결책은 차량의 특성을 정확히 표현하고 셋업을 자신만의 방식으로 조정할 수 있는 드라이버를 찾는 데 있다고 믿습니다. 이는 맥스 베르스타펜이 선호하는 '피키(peaky)'한 차량 특성과 관련이 깊은데, 이러한 차량은 최고 성능을 발휘하지만 팀 동료들이 다루기 훨씬 어렵게 만들기 때문입니다.

빌뇌브의 핵심 주장

1997년 월드 챔피언이었던 빌뇌브는 그리드에 있는 많은 드라이버들이 '언더스티어'와 같은 증상만 보고할 뿐, 근본적인 원인을 이해하거나 셋업을 개선하는 방법을 모른다고 지적했습니다. 빌뇌브에 따르면, 이러한 고급 기술 피드백을 제공하고 자신만의 셋업 경로를 따를 수 없는 능력이 바로 팀 동료들이 어려움을 겪는 이유입니다. 그는 단순히 베르스타펜의 셋업을 따라가는 것은 '도움이 되지 않으며' 시즌 내내 성능 격차가 벌어지는 결과를 낳는다고 주장했습니다.

레드불의 난제

• 과거 팀 동료들: 빌뇌브는 피에르 가슬리, 알렉스 알본 같은 드라이버들이 레드불에 합류했을 때 '준비되지 않았다'며 신인으로서 적응할 시간이 더 필요했다고 언급했습니다. 그는 또한 세르지오 페레즈는 이미 '정체기(plateau)'에 도달했으며, 베르스타펜과 동등한 월드 챔피언급 파트너가 될 운명은 아니었다고 덧붙였습니다.
• 베르스타펜의 독특함: 맥스는 오늘날 드라이버들에게는 드문 '구식 드라이버'로 묘사되며, 팀과 효과적으로 협력하여 차량을 개인화하고 개발에 기여할 수 있는 다른 드라이버를 찾기 어렵게 만듭니다.

나아가야 할 길

빌뇌브는 드라이버가 '충분히 훌륭하다면' 자신의 스타일에 맞게 차량을 조정할 수 있다고 단언했습니다. 그는 실패하는 드라이버들은 단순히 팀이 '가치 있다고 판단할 만한' 귀중하고 상세한 피드백을 제공하기에 '충분히 훌륭하지 않은' 것이라고 주장합니다. 그는 피상적인 불평과 깊이 있는 기술적 이해를 구분하며, 레드불은 무슨 일이 왜 일어나고 있는지 설명하고 개발에 의미 있게 기여할 수 있는 드라이버가 필요하다고 강조했습니다.